顺丰速运(集团)有限公司(以下简称顺丰)作为一家主要经营国际、国内快递业务的国内快递企业，为广大客户提供快速、准确、安全、经济、优质的专业快递服务。
顺丰以“成就客户，推动经济，发展民族速递业”为自己的使命，积极探索客户需求，不断推出新的服务项目，为客户的产品提供快速、安全的流通渠道。
为了向客户提供更便捷、更安全的服务，顺丰速运网络全部采用自建、自营的方式。经过十几年的发展，顺丰已经拥有6万多名员工和4000多台自有营运车辆，30多家一级分公司，2000多个自建的营业网点，服务网络覆盖20多个省、直辖市和香港、台湾地区，100多个地级市。
为给客户提供更优质的快递服务，顺丰仍然不断投入巨资加强公司的基础建设，提高设备和系统的科技含量，不断提升员工的业务技能、自身素质和服务意识，以最全的网络、最快的速度、最优的服务打造核心竞争优势，塑造“顺丰”这一优秀的民族品牌，立志成为“最值得信赖和尊重的速运公司”。
2020秋季，物流快递业的资本动作此起彼伏，人们看到，资本驱动下的行业竞争进入了新的高点——综合物流成为大势所趋，科技投入成为改善管理效能最重要的手段。
引领综合物流发展趋势的顺丰是否能依然保持领先身位?
答案是肯定的。在综合物流，特别是中高端市场上，顺丰的领先优势明显。
B端市场先行一步供应链先期布局发挥效能
B端市场从来不像电商市场那样热闹纷繁，但却是万亿级的天地。
9月10日，顺丰与中国铁塔股份有限公司签署了战略合作框架协议，顺丰将为中国铁塔提供能源电池仓储物流运输、通信工程设备供应链业务等整体解决方案。
中国铁塔作为是由中国移动、中国联通、中国电信和中国国新出资设立的大型通信铁塔基础设施服务企业，拥有超过3300亿固定资产、200万通信站址资源，主要从事通信铁塔等基站配套设施和高铁地铁公网覆盖、大型室内分布系统的建设、维护和运营。
而近期，与顺丰合作的超重量级的公司还有国家电网。
今年7月，国网电商云丰物流科技(天津)有限公司成立，注册资本5000万。该公司有两大控股股东，第一是国网电商科技有限公司，投资2550万元，持股51%;第二正是顺丰旗下的深圳丰朗供应链有限公司，投资2450万元，持股49%。
顺丰在B端市场的不断拓展，是顺丰供应链国际化和本土化结合后产生的动能。
三年前，顺丰与国际供应链翘楚的合作可以说是大手笔。合资成立的新夏晖和顺丰DHL，为顺丰带来的国际视野和供应链经验及管理能力让顺丰在这一领域成为领跑者。顺丰为行业客户提供贯穿采购、生产、流通、零售、售后维修的数字化供应链服务。
依托顺丰科技人工智能和系统研发能力，应用大数据处理技术，将产品和流程凝聚在模型中，打造数字化、模块化的一站式智慧供应链管理平台，其消费趋势分析、客户画像构建、智能商业系统、大数据处理、前置预测等解决方案助力客户供应链优化和转型升级，构建竞争壁垒，实现降本增收、风险管控、市场开拓。
经过多年的积累和并购整合，顺丰建立了汽车及工业制造行业、快消品及零售、生命科学及医药、高新技术及3C、酒水、金融、政企等行业的解决方案及供应链服务能力，配合客户国内及全球的战略需求，提供全维度、多层次、端到端的一体化供应链解决方案和一站式供应链服务。
此外，顺丰还与行业龙头客户强强联合，发挥各自优势，共享资源，联合开发技术解决方案，围绕客户及其上下游供应链深度挖掘和拓展，实现生态合作。
与此同时，供应链又是链接不同板块业务的“灵魂”，推动顺丰从优秀走向卓越。顺丰以供应链管理实现不同业务板块之间资源共享及业务协同，提高服务的效率与灵活性。
C端市场升级顺丰重新阐释“时效”
时效件业务是顺丰的传统“看家”业务，也是形成竞争壁垒的业务板块。顺丰凭借“快、准、稳”的高服务标准，在时效件业务市场占据绝对竞争优势。
华泰证券认为，时效件是奠定顺丰成为“优秀”的基因，从时效到服务是更严的要求。顺丰通过远高于市场的时效与服务获得定价权，实现对竞争对手的“降维打击”。
2020年，顺丰在在时效市场的努力令人惊讶。
中金公司分析师研究认为，在网购的消费升级中，有大量的高端电商品牌和水果、生鲜等需要高时效服务的快递需求，而这些是顺丰时效件服务的潜在客户群;而疫情期间，顺丰服务的持续性、稳定性和可靠性使得其品牌在公众心目中的认可程度得到提升，顺丰时效件的回升拥有了良好的群众基础。
顺丰在生鲜市场体现出的综合能力，直接抬高了行业标准，也构筑了顺丰在这个市场独特的竞争力。顺丰在鲜果领域的采用了多兵种共同作战，从提供普通的运输到提供行业解决方案，延续到定制化解决方案，不仅解决了过去鲜果领域标准化的空白。顺丰强而有力的“网络管控”能力和聚合的分销网络，为广大果农解决了产品销路，为增产增收做出了巨大贡献。
在国内高端电商需求的推动下，传统商业在加速向线上渗透，顺丰时效件的空间被进一步打开，安信证券分析师表示，顺丰在3C 电子、高价值服饰、医药健康、美肤个护等品类线上渗透率不断提升，推动公司时效件加速发展，而同时，公司供应链业务的发展也将带来新增时效件导入，两者合力，顺丰的时效件发展得到强化。
综合物流赛道赶超顺丰要过三关
近期快递物流行业资本动作频繁，各家头部公司都在向综合物流服务商方向转型，但在这个赛道上，赶超顺丰并非易事。
顺丰的优势，是在于构建了客户壁垒、进入壁垒和品牌壁垒。
从综合服务能力看，顺丰的新业务占比已经从三年前的10%提高到2019年的26%，并且仍在快速增长，有助于提升B端客户粘性、构筑客户壁垒。这点可以从FedEx(联邦快递) 的经验看，其97%的收入来自使用两种以上产品的客户。
顺丰远高于同行的资本支出和科技投入构筑进入壁垒，并且在自有航空、机场和快递柜等关键资源以及无人机、人工智能等先进技术方面具有领先布局。
顺丰的直营模式具有全程掌控力，带来行业领先的时效、客户满意度和品牌溢价。
顺丰的先发优势不仅体现在品牌影响力上，更体现在了战略布局上。在快递、快运、同城、国际、冷链各个赛道都有部署，顺丰都走在了行业前面。
随着产品逐渐丰富，顺丰产品矩阵的层次化更加明显，从时效件、经济件、重货快运、冷链及医药、同城配送、国际业务到供应链业务等，而顺丰各项业务在“天网+地网+信息网”的物流网络下，形成了较强的协同效应，客户粘性增强，顺丰长期以来持续强化的综合物流服务商的领先优势更加凸显。
资本可以助推行业生态的改变，但是，伟大的公司之所以伟大，却更多地依赖于自身的格局。显然，在“万物互流”的时代，顺丰在服务中国亿万消费者，服务中国制造的供应链体系上，有着更大的抱负。
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