受疫情影响，可以说今年无论哪个行业都过的很是艰难，货运行业也不例外。
货车司机本就赚钱不易，还要长期经受车主、公司的压迫，不得不忍气吞声。
在整个货运行业，货车司机可以说是处于最低层，靠着微薄的工资薪水赚钱养家，而随着疫情的到来，更是遭受强烈打击，入不敷出。
虽然现在疫情已经平缓，无论是工作还是生活都逐渐步入正轨。
但令人惊奇的是，在本就不赚钱，还可以随时面临失业的货运行业，货车的销售数量却非常可观。
还是有不少人纷纷涌入货运行业，想谋取生存的机会。
那么这是为什么呢？是什么让货车司机如此有自信，还在购买新的货车呢？
总的来说都是为了生活所迫，别无他法。
其实这个时候买新货车的大多可能都是新卡友司机，可能被之前开货车都是能赚大钱的假象所蒙骗，总觉得开货车能赚钱，而且疫情过后，堆压的货物总得有人来运输吧，因此一些卡友盲目自信，加入如今并不景气的货运行业。
而另一方面呢是因为今年国家对国三车的强制报废工作已经步入正轨，国三车眼见的就要消失在货运市场了，不少有着自己固定货源的卡友们，只能趁着还有以旧换新补贴的情况下，忍痛更换新车。
当然还有国家政策在不断更新变化的原因，因为现在货车是按轴收费，相比之前按照载重量来收费，而市面上9.6米大单桥的出现，对于货车司机明显是个赚钱的好机会，因此，他们也趁势换置新车。
希望以上信息能够帮助到大家。
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