八部门联合发文推广应用标准化物流周转箱，意在根除包装箱标准不一、运转速效低等问题，旨在推动行业实现降本增效、绿色环保及包装箱循环使用等。那么政府、行业、企业乃至消费者，都该如何履行自己的义务和责任?
政策持续发力
4月25日，交通运输部、国家发改委等八部门联合发布了《关于做好标准化物流周转箱推广应用有关工作的通知》(以下简称《通知》)，明确提出决定在全国推广应用标准化物流周转箱，加快推进物流包装绿色转型，着力构建现代物流体系，为服务构建新发展格局提供有力支撑。
所谓标准化物流周转箱，即具有可折叠、可循环反复使用、技术性能好、质量高且符合国家标准的小型箱式集装器。其推广使用于交通运输、连锁商超、大型集贸市场、物流仓储、电商及邮政快递、农资流通等，逐步建立生产—仓储—中转—消费之间的循环使用体系。
从以往国家发布的相关文件来看，该《通知》并不是第一个推动物流周转箱标准化的相关文件，相关部门都曾多次号召加快推进物流周转箱标准化。
2018年1月，商务部连同国家发改委、工信部等九部门联合印发了《关于推广标准托盘发展单元化物流的意见》，其中要求，推动单元化物流载具应用并与标准托盘衔接配套，鼓励产品制造环节采用符合600mm×400mm模数系列的包装箱，鼓励商品流通环节采用600mm×400mm模数系列的周转箱(筐)。
2018年5月，财政部、商务部联合印发《关于开展2018年流通领域现代供应链体系建设的通知》，要求发展单元化流通，提高供应链标准化水平。在适用领域加快推广规格统一、推动包装箱、周转箱(筐)等物流载具标准相衔接。
2020年7月，国家发改委、国家邮政局等八部门联合发布《关于加强快递绿色包装标准化工作的指导意见》，要求加快研制快递包装绿色化标准。鼓励应用创新，支持设计一批新型、简约和可重复可循环使用的快递包装产品，并同步制定相关产品标准等。
多部门持续推进包装箱、周转箱标准化应用，可见其推广应用落地曲折，难见成效。
标准化落地难
为什么各方会如此重视物流周转箱的标准化应用?对此，记者采访了复旦大学国际问题研究院副研究员马斌。他认为:“推行周转箱标准化是我国物流业提升行业效率、提高服务质量、降低运营成本的重要途径之一。经过长时间的市场准备，我国物流业现在已经发展到加强政策引导推动行业转型升级的关键期。因此，政府会围绕物流业长期存在的一系列问题和难点，制定和出台相关政策，以实现新时期物流业的高质量发展。”
马斌进一步解释，物流周转箱的标准化，将有效推动我国物流业向专业化、精细化方向发展，也将引领我国物流企业在流程完善、精准服务、高效环保等方面加大投入，并在供应链管理、环境保护等领域形成新的产业机遇。换言之，加强标准化物流周转箱的推广应用，不仅将推动各方降本增效，还将为物流产业带来更多机遇。
然而，政策的出台跟落地实施往往存在一定的差距。对此，中国交通运输协会快运分会副会长徐勇认为物流周转箱标准化“落地难”主要有3个方面的原因:一是当前电商企业、快递企业间大都各自为政，每个企业都自己的一套运行体系，互不相连，导致物流周转箱尺寸不一;二是物流周转箱体量大且应用广泛。
据国家邮政局官方数据显示，2020年我国快递业务量完成830亿件，同比增长30.8%。如此庞大的数据也可以看出，快件包装箱已经成为一个万亿级市场，市场庞大，难以进行系统管理;三是国家制定的标准化政策，无法精准到每一家物流企业，企业间也难以准确的把握政策导向。
以大件家居物流为例。众所周知，大件家居产品不仅重，而且体积大、形状各异，在包装方面难以做到与普通快件包装箱体尺寸一致，并且在不同领域的周转箱也有不同的标准。
对此，日日顺物流负责人表示:“当前物流领域使用的周转箱种类很多，比如围板箱、卡板箱、循环料架、循环托盘、金属仓储笼、中空板塑料箱等，材料包含金属、塑料、木质、中空板等，根据使用的产品不同，物流周转箱分别对应的尺寸也不一致。”该负责人以日日顺物流目前使用的电动车循环箱为例进行了说明:电动车循环箱展开尺寸为1.87m*0.623m*1.12m，折叠尺寸为1.87m*0.623m*0.26m;正在设计并准备上线小尺寸的电动车循环箱的尺寸约1.5m*0.45m*0.85m左右，具体尺寸还在调试中。
基于此，在各环节流程当中，周转箱标准会存在尺寸和要求的差异。满天星国际供应链有限公司负责人邓小波表示，满天星国际供应链主要面向国际企业运输货物，货物一般由客户提前包装，不同企业之间包装箱尺寸并不一致。“目前，国际运输的装卸大都是半自动装卸，我们尽可能保证做到大不压小，不暴力装卸，保证货物不受潮，不变形。”邓小波进一步表示，包装箱标准的不统一，在装卸过程中也给满天星国际供应链工作人员带来了巨大的工作量。
政企协同落实“一箱到底”
由此不难看出，尺寸不一、标准不同、企业间难协同等是目前物流周转箱标准化落地的痛点。而这也在一定程度上制约着物流业的发展，同时也带来了诸多不利影响。
例如，物流周转箱标准化不统一，导致物流分拣效率低下、货物流通速度缓慢、物流中间环节增加，以及货物包装箱的使用率低下造成资源消耗量大，导致环境污染严重等。因此，加快推进标准化物流周转箱推广应用势在必行。
基于此，各方必须共同思考这些问题:如标准化的箱体由谁来主导，按照怎样的标准制定，标准出来以后如何在全行业推广、如何发展绿色物流、如何建立回收体系等。为此，徐勇从政府、企业、消费者三个层面提出自己的建议。
政府层面
首先，国家要从顶层布局。快件包装袋、包装箱数量快速增长，会带来巨大的环境污染，国家相关部门应加强对快件包装的污染治理，降低快递污染问题。
其次，政府应该对特定场景进行深度研究，制定强制性的符合快递的周转箱标准，使得周转箱生产厂家有一个明确的标准，进行统一生产。最后，国家制定相关补贴政策，鼓励电商企业等积极使用标准化周转箱、环保箱，加快提升周转箱的使用率，加快推进物流周转箱标准化。
企业层面
各物流企业要贴合国家的物流标准化推进路径，研究和使用商务部及交管局的政策。在做好企业自身的基础标准化建设的同时，与国家推进商贸、物流标准一体化的原则相一致，与特定行业的头部客户保持高度一致，贴合客户需求进行标准化建设。
“电商企业、制造企业、快递物流企业等要分别根据自身特点来响应政府号召。”徐勇表示，电商企业若是能够坚决使用国家制定的标准化周转箱，不再运用其他周转箱，那么制造企业也会降低其他尺寸周转箱的生产量，进而逐渐提升周转箱的标准化。快递企业则需要建立一套自有配送体系，形成循环配送。同时把全国快递拓展为同城快递，提升配送速度，降低资源消耗，提升物流运转效率。
其实，早已有不少企业在探索周转箱的标准化落地并产生了一定效益。
苏宁物流在推动物流周转箱标准化的过程中推出了共享快递盒——作为苏宁物流绿色循环包装的创新标杆产品，2019年一年投放使用累计超1.5亿次。而且还兼具密度小、轻便易用、表面刚度高、抗划痕、柔韧性好、不容易开裂的优点，可有效循环使用60次以上，成品单次使用价格比纸箱低30%以上。
日日顺物流在循环箱设计上进行改进，使用一个或几个循环箱尺寸来适配所有产品型号。比如出行行业的电动车循环箱项目，在设计上使用伸缩轮槽的模块来适配不同轴距不同型号的电动车。同时，日日顺物流与合作客户共同研发了几个通用型的循环箱，做到尽可能的标准一致，减少包装资源浪费。
此外，日日顺物流还与客户研究借鉴其他运输存储方式，以便在物流各个环节中做到一箱通用。比如日日顺物流把电动车按尺寸分为大、中、小车型，每个尺寸范围涉及一款循环箱，尽可能的做到一箱通用，避免循环箱的闲置和浪费，极大地降低了企业成本，也大大减少了对木架和纸质包装箱的消耗，为节能减排、绿色物流事业贡献力量。
顺丰为响应绿色包装环保理念，其在多地推出顺丰“丰BOX”循环共享包装箱，替代原有的一次性使用的标准纸箱。据了解，这种一个包装箱便可实现50次以上的周转循环使用，大幅降低包装材料使用量。与一次性包装相比，这种循环包装箱还具备防水、阻燃、隔热保温等特殊性能，快递员将商品交付至消费者手中后，会将这种循环包装箱带回仓库重复使用。
消费者层面
消费者尽量做到生活消费去便利店、应急消费进超市、奢侈品消费到专卖店。这种到店消费、绿色消费模式，不仅解决了消费者对于购买物品的各种疑虑，也降低了快件包装的使用率，减少资源浪费，同时也有效抑制了消费者过度消费，提升消费质量。
“一箱到底”引领物流新变革
如今，经过诸多物流企业的多番尝试，以及国家政策的不断推动，物流业向标准化高质量发展和转型升级的基础已经被初步奠定。标准化物流周转箱能够实现迅速推广，给物流业带来诸多便利，其自身拥有的优势也不容忽视。
首先，标准化物流周转箱材质比较轻，同时其具有可折叠、循环使用的功能且箱体质量高，在货物受到重压或撞击时箱体不易碎裂，不会留下刮痕，损坏率低。
其次，标准化物流周转箱结构设计巧妙。标准化物流周转的箱体为中空结构，可有效保证货物在运输过程中不至于因为颠簸被损坏，在很大程度上降低货物的损伤风险。
最后，标准化物流周转箱绿色环保节能。标准化物流周转箱具有无毒、无污染等特点，废弃处理简单，同时可以回收再利用，做成其它塑料制品，有效降低环境污染，提升周转箱的利用率。
由此不难看出，《通知》的出台，必将带动物流业特别是物流包装领域掀起新一轮变革。
第一，标准化物流周转箱推广应用，将会带领企业在绿色包装上取得更好的研发和推广，推动制造企业的转型升级，同时也会带动其相关企业的发展;
第二，物流行业内拥有一个通用的标准，将会有效解决各个物流环节，例如分拣、包装、入库、装卸、运输、配送等环节之间的诸多难题，提升物流效率，为物流企业运行提质增效;
第三，循环包装的使用，可实现工厂到用户全流程的顺畅流转，杜绝包装资源的浪费，降低因快件包装带来的环境污染，促进绿色物流新发展;
第四，物流周转箱标准化加快物流业其他细分领域的标准化进程，推进物流业高质量发展;
第五，物流周转箱标准化将进一步加快循环包装对传统包装的替代过程，推动物流包装领域的新变革。
这个既利于行业发展，又利于社会生态价值的“箱子”，行业是不能拒绝的。因为它承载的不仅仅是商品，更多是推动整个供应链加快实现物流、信息流、资金流、商流、技术流等的革新。
相信各企业在交通运输部、国家发改委等相关部门的指导下，联合上下游客户，积极推广使用标准化物流周转箱，推动建立标准化物流周转箱产业联盟，促进供应链各主体间、各要素间、各环节间的一体化运营、协同化共用，培育壮大生态圈，做大做强产业链，共同培育做大标准化物流周转箱生产研发、循环共用市场。
本文来源于物流时代周刊，不代表九州物流网(http://www.wl890.com)观点，文章如有侵权可联系删除