近日，《海南省“十四五”现代物流业发展规划》(以下简称《规划》)正式出台，旨在加快建设西部陆海新通道国际航运枢纽和国际航空枢纽，构建海南自由贸易港现代物流服务体系，支撑旅游业、现代服务业和高新技术产业三大产业建设。《规划》提出，到2025年，海南将基本建成国际化物流设施体系，基本完成数字化物流服务体系框架搭建，基本形成通达全球、服务全国的海洋物流和航空物流服务网络体系，多式联运能力明显加强，基本建成国际航运航空枢纽和面向国内国际“两个市场”的“国家大仓库”。
《规划》指出，到2025年，全省集装箱吞吐量达700万TEU，航空货邮吞吐量达40万吨;物流业总收入达1300亿元，社会物流总费用与GDP的比率降到13.2%左右。预计到2035年，全面建成数字化引领的现代化综合交通运输体系，建成交通强国示范区。建成国际化的港口设施和国际化航空设施体系，全面建成数字化国际物流中心;建成连接全球航运和航空供应链网络体系，形成国际一流的物流服务环境。预计到2035年，全省航空货邮吞吐量达200万吨;物流业总收入达3200亿元，社会物流总费用与GDP的比率降到10%左右。
《规划》指出，“十三五”期间，海南已初步形成了以海口市、澄迈县、洋浦经济开发区、三亚市为核心的西线物流经济带发展格局。海口市以仓储业、冷链物流、邮政快递、保税物流为主导，澄迈县以临港仓储业为主导，洋浦以港航物流为主导，三亚市以农副产品冷链物流业为主导。在此期间，海南交通基础设施明显改善，物流装备技术水平显著提升，物流业运行质量稳中向好。但与此同时，海南仍面临着交通基础设施建设滞后、物流基础设施建设薄弱、物流运行质量有待提高等方面的问题。
《规划》根据海南自由贸易港建设产业布局，建设全省物流经济带，布局四大物流枢纽群、七个物流园区、完善N站点、构建多航线。形成以物流枢纽群为核心、物流园区为重要节点、城乡配送为终端的物流设施体系。
具体来看，现代物流经济带为，根据海南省西部地区资源禀赋，重点产业园区和交通枢纽的布局，以海口、洋浦和三亚为核心节点，推动物流资源要素在西部地区聚集，提升供应链物流服务能力，促进临空临港产业以及引致产业的发展，形成辐射广泛、集聚效应显著、服务功能完善、产业引力强大、高效运行的西部物流带。
四大物流枢纽集群包括海口物流枢纽集群、洋浦物流枢纽集群、三亚物流枢纽集群、东方物流枢纽集群。七大物流园区布局包括新海陆岛物流园区、澄迈金马物流中心、三亚综合物流园、琼海综合物流园、儋州综合物流园、海南湾岭农产品加工物流园、万宁乌场港冷链物流园。
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