送餐员、快递员收入过万，这个“老生常谈”的话题，一直备受关注，这个作为“实现人们美好向往生活”的贡献者群体，如何通过自己的付出实现美好生活，时刻牵动着我们的心。同时，外卖员、快递员招工难也困扰着各家平台和快递企业。
这…… 这…… 这 …… 究竟是为什么呢?
日前，58同城招聘研究院发布了一组一线城市就业大数据，数据显示2021年6月，在一线城市典型招聘职位中，送餐员支付月薪最高，为10965元;快递员次之，月薪为9849元。热招职位除服务员和保安外，支付月薪均在7000元以上。
该数据一经发布便引来行业热议，有不少从业者表示“趋之若鹜” “自己拖了行业的后退” “拉低了行业的平均水平”......
然而，其实真正“月薪入万”可以说是少之又少，据《2020年全国快递员基层从业现状及从业满意度调查报告》显示，中国超五成的快递员月收入不超过5000元，月收入超过一万元的仅占1.3%。并且物流“缺人”早已成为物流行业“老生常谈”的难题。
在58同城招聘研究院发布的2021年6月一线城市招聘需求旺盛的职位TOP10中，分拣员、快递员、送餐员等物流从业人员赫然在列;2020年第四季度全国“最缺工”的100个职业排行，营销员、保洁员、保安员等位列前十，快递员位列第11位;2021年第一季度全国招聘大于求职“最缺工”的100个职业排行中，营销员成为最缺的职业，另外快递员、汽车生产线操作工、包装工进入前十。此外，物流服务师、网约配送员、道路货运汽车驾驶员、装卸搬运工、电子商务师、快件处理员等物流业工种也进入了“最缺工”职业排行榜单;在2021年第二季度全国招聘大于求职“最缺工”的100个职业排行中，快递员也是位列前十。
对此，不少人也存在疑惑，物流行业发展如此迅速，前途可以说是一片光明，为何没人干?其实深究其原因，终能发现一二——付出与获得终难成正比。
据国家统计局新闻发言人表示，2021年上半年，实物商品网上零售额两年平均增长16.5%，占社会消费品零售总额的比重达到了23.7%。七月初，全国快递业务量已经突破了500亿件，接近2018年全年水平。快递业务量的不断增长，也将带给快递员更大的工作量。记者之前走访快递小哥时了解到，快递小哥一天的步数达到了20000多步，甚至到了“双11”等电商大促时期，每天要走近40000步。记者快要“累倒了”，快递小哥却表示这只是常态。
众所周知，社会保险是人们的生活保障，然而在整个物流行业中，物流从业人员享有社保的比重并不高。甚至一些物流企业为降低成本，采用劳务派遣或假劳务外包、真劳务派遣的用工模式，以便进一步规避为员工缴纳社会保险，或者实行不足额缴纳社会保险;另有网店加盟模式，在此模式下企业与加盟商同员工签订不规范的合同，并且也存在企业对合同管理执行不到位等问题，也间接造成了物流从业人员缺乏社会保障。
物流从业人员没有相应的社会保障，同样也得不到相应的社会地位、相应的平等对待。根据《2021年618快递服务质量大数据报告》，近70%的快递员在618期间遭到投诉;在发起投诉的人中，有70%以上是因为“快递不被送货上门而不满”投诉。例如当前许多快递员因为不明原因被投诉，被企业罚款想要申诉却得不到支持，一天甚至几天的工作都白干;外卖员因为晚送达1分钟被罚款，一单白跑......
物流从业人员面对庞大的工作量，超长的工作时间，相较于偶尔一次的补贴，对于广大群体来说无异于杯水车薪。以快递员群体为例，快递这份工作远比“996”工作辛苦，他们不仅需要分拣、派件，甚至于分拨、装卸等都需要快递员来干，细微的补贴只能使他们有短暂的开心，随之而来的将会是更卖力的工作。长久的超负荷工作带给快递员的并不只是身体上的压力，长久的不公平待遇也会带来心灵上的拖累。
当前，“以罚代管”已经成为许多物流企业的运营模式之一。早前北京市人社局劳动关系处副处长王林体验做外卖小哥，工作了12小时之后，却仅赚41元，最终累瘫在马路边。王林还表示外卖小哥平时遇到的困难，一个不差的都遭遇了，有一单跑了近一个小时路程，结果只有6.6元钱，还因为超时被扣60%。“以罚代管”模式也激起了广大网友的愤怒。
国家虽然先后出台保障物流从业人员的相关政策，但收效甚微，无外乎“上有政策下有对策”。国家出台补贴扶持政策但却没有相应的监管体系，部分相关企业难免会“钻空子”以减轻自身负担，物流从业人员最终得到的补贴、福利等权益可以说是微乎其微。
“以罚代管” “超负荷工作强度” “屡屡被投诉”等等一系列问题，一直悬在物流人的心头，对于这些物流从业人员来说，想要得到“公正”与“尊重”似乎都是奢望，更遑论“月薪过万”了。
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其实，为保障外卖员和快递员权益，国家和企业早已布局。比如国家发改委等7部门联合印发了《关于落实网络餐饮平台责任 切实维护外卖送餐员权益的指导意见》，对保障外卖送餐员正当权益提出全方位要求。比如中通快递出资1亿元设立“快递小哥关爱基金”，对中通全网因疾病、意外伤害等原因导致生活困难的快递员及其家庭提供资助;京东集团宣布自2021年7月1日开始到2023年7月1日，用两年时间，将员工平均年薪由14薪逐步涨至16薪，在2021年7月1日之前的基础上直接涨薪两个月;顺丰向全体员工发888的慰问金......
深思熟虑之后，回过头再看“缺工”问题，似乎并不只是一万薪水、一条政策或是一次补贴能够解决的，更多的是从“人”出发，保障物流从业人员社会权益，让他们更好的为行业服务，为社会服务，才能从长远解决根本问题，才能真正让这个“实现人民美好生活”贡献者群体的付出与获得成正比。
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