据充电文化传媒最新消息获悉，世界上最大的集装箱航运公司地中海航运 MSC 昨天宣布，它将在明年与阿特拉斯航空 Atlas Air 合作，推出自家的航空货运航空公司—MSC Air Cargo，成为继马士基和CMA CGM后最新一家进军航空领域的海运承运人，以使其服务能力多样化。
MSC 表示 MSC Air Cargo 已经进行了几个月的开发，新的解决方案将于 2023 年初提供， Atlas Air 将运营四架波音 777-200 货机，双方签署的合同将飞机租赁与全套服务捆绑在一起，包括机组人员、飞行计划和维护等服务。MSC Air Cargo 将于 2023 年初开始商业服务，MSC 将负责出售货舱并确定飞行路线。
MSC 聘请曾就职于达美货运、阿联酋航空 SkyCargo 和 DHL 的 Jannie Davel 来组建团队并领导其航空货运业务。MSC 首席执行官 Soren Toft 表示：“这是我们进入这个市场的第一步，我们计划继续探索各种途径来发展航空货运，以补充我们的集装箱航运核心业务。”
船公司相继加大对航空业务的投入
相对于竞争对手马士基和 CMA CGM，MSC的航空业务起步稍微晚一些。前段时间意大利政府拒绝了汉莎航空和MSC的联合出价，并选择 AF-KLM 作为意大利航空公司 ITA Airways 的收购方。
马士基已将其内部运营多年的空运部门 Star Air 重组为马士基航空货运，并在去年收购了专门从事空运的德国货运代理公司 Senator International。马士基航空货运最近还在积极推动进入美国市场，从波音公司购买了三架新的 767-300 货机，并将其转移到 Amerijet 代表其在亚洲和美国之间运营。去年，马士基又租用了三架波音 767-300 改装货机，并从波音订购了两架 777 长途货运飞机。
CMA CGM 去年推出了自家的全货运航空公司，目前拥有五架空客 A330 宽体喷气式飞机。它还从波音公司订购了四架 777 货机，其中两架计划在夏季交付。去年 11 月，它向空中客车公司订购了四架 A350超大型飞机，并于今年 5 月与法航荷航建立了货运联盟，双方航空货运部门将结成为期 10 年的联盟，双方将共同营销各自货运网络的运力，以提高规模和竞争力。CMA CGM 还拥有 Ceva Logistics，这是世界上最大的合同物流供应商之一。
其他拥有航空货运业务的船公司包括拥有长荣航空的长荣 EMC 和拥有日本货运航空公司的日本邮船 NYK Line。
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