随着顺丰将航空网络系统化转场至鄂州花湖机场、京东航空加大在南通兴东机场的建设力度、嘉兴机场跑道工程及圆通嘉兴航空物流枢纽项目部分工程的完成，我们将见证湖北鄂州、江苏南通、浙江嘉兴这几座航空物流城的不断崛起。
湖北鄂州打造“乱石穿空，惊涛拍岸，卷起千堆雪”的壮美画卷
曾经，鄂州市只是湖北省东部一个普通的地级市。不过，与鄂州隔江相望的黄冈市黄州区就是宋代大文豪苏东坡谪居的黄州，苏东坡一生中相当部分优秀作品就是出于此地。
一千年以前，或许苏东坡也没想到谪居地周边能诞生出亚洲第一座、世界第四座专业货运机场——花湖机场;一千年以后，鄂州也没想到会实现苏东坡《念奴娇·赤壁怀古》中“乱石穿空，惊涛拍岸，卷起千堆雪”的壮美画卷。
2023年1月9日，国家口岸办批准花湖机场航空口岸临时开放，允许开展货运业务，开放时间为2023年1月8日至6月30日。这标志着花湖机场拿到国际上的“身份证号”，可以开通国际业务了。
作为国家重大生产力布局，花湖机场担负着代表中国参与全球航空物流竞争的重任。2022年7月17日，花湖机场正式通航，2022年11月开启首条国内货运航线。
花湖机场货运业务想要大规模运转起来，其核心是货物分拣转运中心。目前，该中心内分拣机已全部完成调试并通电运行，正在做联调联试，力争今年7月底前完成全部调试并投运。
顺丰集团湖北枢纽项目负责人介绍，该转运中心将设置7条分拣线，摊开后总长210公里，运行速度每小时70公里，每小时分拣货物峰值可达50万件。届时将以其“超级运力”成为亚洲规模空前、自动化程度行业领先的航空货运枢纽。
顺丰将会在今年三季度开始对航空网络进行系统化转场，预计今年花湖机场可以完成30—40万吨的货运量，到年底完成42条国内航线，4—7条国际航线的网络建设，到2024年完成120万吨，覆盖广、成本低、效率高的轴辐式航空网络基本形成。
2023年鄂州市政府工作报告明确，将建设高水平开放平台，加快综保区一期建设，推动空港综保区获批。
其实，根据国家的部署，围绕花湖机场航空产业布局建设的不止鄂州一市。2022年，《现代综合交通枢纽体系“十四五”发展规划》发布，“黄冈-鄂州-黄石”被列入80个全国性综合交通枢纽城市建设名单，三市一体联动推进枢纽城市建设。与此同时，湖北省发改委统筹三市临空经济要素，深化研究湖北花湖临空经济区发展规划。同时，加强自贸区联动创新区建设，争创国家级临空经济区，将葛店经开区纳入跨境电商综合试验区，打造全国航空货运枢纽示范标杆、全球性国际邮政快递枢纽、全球性应急物流保障中心。
此外，鄂黄黄三市还盯住空港相邻区、外围辐射区做文章。鄂州拥有枢纽优势，能快速交换集散物流，做强供应链中心;黄冈有背靠大别山的特点，将做强特色农业;黄石是工业城市，正加速工业互联，推进数字赋能，从“制造之城”走向“智造之城”。
江苏南通将实现再一次腾飞
万里长江入海口，江涛拍岸，海风拂面。江与海在这里交汇，孕育出南通这片神奇的土地。
南通，从沙洲罗列到江海平原，从偏僻小县到近代模范城，从改革开放后第一批沿海开放城市到新时代经济总量跨进“万亿俱乐部”的城市。这座城市正紧紧抓住航空物流业发展的新机遇，实现自身的再一次腾飞。
2022年8月31日，江苏京东货运航空有限公司获得中国民航局颁发的《航空承运人运行合格证》，正式投入运营并于2022年10月28日首航。京东货运航空以南通兴东国际机场为主运营基地，已开通“南通=北京大兴”货运航线。
据了解，已开通的南通=北京大兴航线，截至目前累计运行80班，出港发货652吨，进港提货662吨，出港主要集上海、苏州、无锡、南通、常州等发往北京、天津货物，实现次日达时效，保障快递揽收的普货，生鲜以及大闸蟹场地生鲜项目货物时效达成;进港货物到上海、南通、苏州，无锡，南京，常州均可实现次日达时效，对长三角以及京津冀区域的货物时效提升明显。
目前，京东航空仍处于初期发展阶段，其将根据京东集团产业发展布局、飞机引进速度和内外兼营制定未来发展规划。国内航线2023年会根据配套建设进度和飞机引进速度，制定新航线投放计划;国际航线未来会开通东南亚和日韩的国际航线，但受制于国际运行资质还未获取到，具体时间待定。
同时，南通市也大力支持京东航空的发展。2023年1月16日，南通市政府办公室印发《关于南通机场航空货运发展行动方案的通知》，提出要抓住江苏首家本土航司京东航空落户南通的机遇，加快推动航空货运高质量发展，为打造长三角一体化沪苏通核心三角强支点城市、参与国际分工和承接高端产业转移而努力。要推进国际货库改扩建、国际入境航班航站楼及国际全货机机组入境通道改造、海关P2+实验室改建及冷库、暂养池、跨境电商保税仓库、初筛鉴定室等基础设施建设。
在逐步将兴东机场让渡给京东航空，以及打造专业货运航空枢纽的同时，南通正在加快建设另一座全新民航机场的步伐。根据《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》，新机场将成为上海国际航空枢纽重要组成部分，将与上海虹桥机场、浦东机场统一规划、统一建设、统一运营、统一管理，共同构成上海多机场体系主枢纽。
2023年南通市政府工作报告中提出，全力推进南通新机场预可研获批、配套工程开工。1月，上海机场(集团)有限公司与南通城市建设集团发布新设合营企业案的公示。双方拟签署合资协议，共同新设合营企业，进行南通新机场的建设。其中，上海机场集团将持有合营企业51%的股权，南通城建集团持有合营企业49%的股权。
不久的将来，南通将成为拥有双机场的城市，兴东机场打造专业货运航空枢纽，新机场除满足民航客运外，还将面向国际航班的机腹物流。
浙江嘉兴谋划千亿临空产业蓝图
嘉兴，素有“渔米之乡”之称，是一座有着两千多年历史的江南水乡风情的文化名城，也是作家金庸的故乡(嘉兴海宁)。在其作品《射雕英雄传》中，金庸特意写了烟雨楼一场大战。
2017年，嘉兴市政府与圆通集团签订战略合作协议，通过改造原军用嘉兴机场，打造全球性航空物流枢纽。但这一项目的进度有所落后：2021年8月，嘉兴军民合用机场改扩建工程可行性研究报告获国家层面正式批复。2022年11月，嘉兴机场改扩建工程全面开工。
根据规划，该机场跑道工程预计2023年11月底完工，此外，后期民航专用工程还将新建2.59万平方米的航站楼，28个机位的停机坪。嘉兴机场预计2025年投入运行。
除了机场主体工程，嘉兴机场工程项目还有圆通航空物流枢纽工程。即通过政企合作、由圆通主导建设一个大型的综合航空物流枢纽和大通关基地，又称“东方天地港”。
目前，圆通嘉兴航空物流枢纽项目中的海关查验仓库建设已经结顶，正在进行内部装修。未来建成并获得海关总署批复后，将成为进出口货物的海关集中监管场，可满足保税区货物的仓储、管理、清关等需求。整体枢纽园区建设计划与嘉兴机场主体工程同步建成投运，建成后将成为长三角航空物流枢纽中心，并打造长三角一体化重要产业平台、共享型多式联运中心和长三角商贸集散中心。
根据国家发展改革委印发的《关于做好2022年国家物流枢纽建设工作的通知》，将嘉兴生产服务型国家物流枢纽等25个国家物流枢纽纳入2022年度建设名单。除了机场主体工程和位于西区的圆通嘉兴航空物流枢纽，还有位于王店镇的嘉兴现代物流园为核心的东区部分，形成“一体两翼”的总体空间布局。
一座机场，就是一座城市新的起点，也承载着一座城市新的期待。在产业集群方面，嘉兴是浙江省第三个工业总量进入万亿俱乐部的地级市，规模以上工业企业数量达到6929家，以新能源新材料、高端装备、集成电路、生命健康为代表的一批高端产业正加速崛起。在航空枢纽周边80公里范围内，更是集聚了36个省级以上产业园区、47个全国千强镇、34个工业强镇，工业总产值超过2万亿元，为物流业发展提供了巨大潜力空间。
以机场建设为基础，嘉兴还谋划了更为广阔的临空经济发展蓝图项目，将吸引通用航空、航空制造、航空物流、跨境电商、生物医药、电子信息等一大批优势产业往临空经济区聚集，有望形成千亿级临空产业区，将成为支撑嘉兴经济高质量发展的新增长极。
在这些航空物流城的加持下，2023年，中国航空物流将迎来新一轮发展浪潮。
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