开年第一查，先查4米2?近日，多位卡友爆料年后又开始严查4米2蓝牌轻卡了!作为货运平台的超载重灾区，今年4米2蓝牌还能活下去吗?
抓一个2000元?多位卡友爆料4米2严查开始了
年后开工，不少卡友就在群里询问部分热门地区是否有查4米2蓝牌轻卡的情况，比如湖南、上海、广东、广西等。
而从卡友在群里的回复来看，4米2不但被严查，而且还有点“惊心动魄”啊。卡友反馈如下：“广州天天抓4米2”
“武汉这边天天抓4米2，逮住一个2000”
“停车场都是满满的、最低1000辆”
“违停在树林子里的车子都贴单子”
另外，根据其他卡友反馈，全国不少地方年后又开始严查4米2蓝牌轻卡了。
不仅仅包括去年严查的那些热门地区，还有一些大家平常可能注意不到的小地方、服务区等也开始严查了。此前，也有卡友反映，湖南部分高速只要看到是4米2轻卡就拦截到服务区查车，基本一查一个准。
综合大家的信息来看，年后4米2严查风波似乎又开始了，请各位车主出行!
值得注意的是，去年底，国务院安委会决定：自即日起至明年3月在全国范围开展岁末年初安全生产重大隐患专项整治和督导检查。
其中，道路交通方面重点整治“两客一危一货”、“三超一疲劳”非法营运、货车和农用车违法载人等重大隐患。
目前来看，这次安全专项整治时间还未结束。
超载运单比比皆是 4米2成重灾区
不可否认的是，现存相当一部分4米2蓝牌轻卡存在超载情况，除了本身车辆超吨之外，4米2超载最大的一个罪魁祸首当属货运平台。
为什么这么说?给大家上几个截图就明白了。
常用货运平台软件的司机都知道，货主针对自己的货物信息发布需要的车型，比如根据自己货物的吨位、方量、尺寸等，比如我有2吨货，我可以备注需要一辆4米2的车，如果是需要冷藏的货物，那就可以备注4米2冷藏车。
但不少卡友日常通过平台找单的时候发现平台在推送运单之中，夹杂了大量超载运单。从卡友发给笔者的截图来看，不少货主6、7吨的货物，甚至10来吨的货物竟然也找4米2来拉，这明显的超载单竟然也被平台“审核”过了，而且明目张胆的推荐给卡友。
常州的一位4米2卡友称：“这样的单子太多了，如果你曾经接过这种超载单，平台大概率会很精准的推荐给你，它默认你会再次接单。另外，如果你以低于行业的价格接过某线路的单子，下次同样的线路就会是最低价，因为大数据就认为还有降价的空间。”
这样的超载运单，通过平台发布出来，并堂而皇之的引导4米2卡友超载。当然，你可以说你不接单不就行了吗?在当前竞争激烈的货运市场，你不接单，有人接单;你不超载，有人会超载。
上述卡友对这种现象嗤之以鼻，但也无可奈何：“说实在的，出来跑货车的都是没有什么别的好工作干的，因为跑货车相对时间自由，门槛也低。但干的人多了，什么人都有，特别是一些新手，不懂行情，任意接单，反正只要有活就干，导致这个行情越来越差。
以往我看见低价的单子，比如大概才3元/公里的单子，我都不接。但可能下一瞬间就被抢了，我自己又有点后悔，毕竟大家都要吃饭，理想不能当饭吃。不过目前我还坚持我自己的底线，不会拉很低的单子，更别说是那种可能亏本的，但就现在的行情，我也不知道我能坚持多久。”
据了解，目前平台之中这种运单还不在少数，主要集中于绿通、建筑等行业。这样的单子，不是个例，不是今天才有的，未来也不知道什么时候才会消失。
三问 为什么平台问题卡友买单
想必大家都清楚，这两年交通部对这些货运平台是约谈约谈再约谈，但似乎收效甚微，甚至有卡友表示“越约谈收费越高”。
在这里，笔者也有几个问题想要问。
首先，相关部门多次约谈要求整改的情况下，为什么货运平台“屡教不改”，背后谁给的底气?
其次，这种明显超载、不符合法律法规要求的运单，为什么能发布成功?平台的审核机制在哪里?
最后，为什么平台发布的超载单，最后却由卡友来买单?
编后语
综合最近4米2卡友反馈的消息来看，似乎去年从广州刮起的4米2严查风波，今年又是从广州开始，而且还不仅仅是广州。对于2023年，4米2到底何去何从，你怎么看?
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