去年3月，顺丰大件产品全新升级，推出航空大件、顺丰卡航等产品组合，并打出“大件发顺丰，实惠又轻松”的口号，与此同时，顺丰快运从总部层面调整组织结构，将快运事业部更名为大件事业部，随后又调整整合为大件组织。
业内人士表示，此举一是说明顺丰网络融通加速，从“营运”思维向“经营”思维转变;二是意味着顺丰正式将大件专业化运营提至台前，快运业务发展定位也随之进入规模扩张转向健康高质量发展的新阶段。
在“快运”变“大件”的一年时间里，可能不太为人知的是，借助原本的资源和网络底盘，顺丰已快速织起了一张具有行业稀缺性的、覆盖全业务场景的大件物流网络。
起底顺丰大件物流布局
过去几年受国内外大环境的影响，大多快运企业面临市场容量下降、成本上升、收益下降等诸多难题。一直以来围绕公斤段和时效设计快运产品的逻辑备受挑战，随着市场服务需求的逐步提升，快运产品如何分类、服务如何分层，成为行业要解决的首要问题。
而从顺丰大件这一年的布局来看，除了围绕传统意义上的产品设计逻辑，顺丰更注重多元化业务场景的渗透，致力于满足不同人群不同场景下的细分需求。
总结来看，顺丰大件以“时效更快更稳，范围更广更深，能力更专更强”的理念，围绕C端场景和B端场景进行了更为全面、更为优化的全场景布局。
围绕C端生活场景，一是针对国内全渠道分销的环境变革及B2C线上大件物品消费渗透率的提升，面向家居家电行业，顺丰在核心产地以自营仓储为基础，提供大件陆运仓配装一体化服务。二是针对海外的跨境电商，例如海外市场中家居、健身器材等专业品类线上化的需求，顺丰聚焦亚马逊客群，为欧美等流向的卖家提供跨境FBA服务。
围绕B端生产场景，通过多种产品与资源组合形成灵活方案快速响应企业对低成本、高效率的需求。如通过打造批量及整车运输专业化和场景化的时效服务，一是针对3C、酒水等行业提供高效直达的运输供应链一体化解决方案。二是针对店配，甚至是更大更繁杂的物件，如为搬家、搬仓、搬工厂、搬博物馆，甚至是卫星等精密仪器，提供同城及跨城的专业搬迁定制服务。
整体来看，顺丰大件已经打造了一个服务群体从个人到农工商，货品范围从包裹到批量，运输方式从陆运到航空，服务标准从标准到个性的产品矩阵，其内涵已延展到生活服务、企业生产等方方面面。可以说，具备此类覆盖全场景产品矩阵及资源底盘的玩家，国内寥寥无几。更值得一提的是，在其产品矩阵中，围绕B/C端时效性要求更强的细分场景，顺丰推出了更为核心的业务布局——航空大件。
顺丰航空大件布局浮出水面
在去年顺丰快运组织架构调整之时，还新增了一个大件航空业务处，业内人士分析，大件航空业务处的成立，意味着顺丰快运开始聚焦航空大件，服务分层也将更加明显。
果不其然，围绕20KG以上的大件货物，顺丰针对目标市场，打造了一个覆盖不同业务场景和需求的航空大件产品矩阵：专享急件、顺丰特快、限时寄递、特快包裹、顺丰空配。
其中，专享急件主要针对用户的紧急发运需求，为一二线核心城市/经济圈客户提供“跨省门到门最快7小时”的极致时效，这也是目前市场上时效最快的航空产品之一;顺丰特快是面向B/C端的高时效高品质、门到门的标准服务产品;限时寄递主打中高端客制化市场，针对有定制化需求的客户;特快包裹性价比较高，主要面向工业区、专业市场中对价格敏感的客户;顺丰空配则属于顺丰的囤货填仓产品，面向专业市场集收发运，自然价格更优惠。
既有高时效、定制化解决方案，又有高性价比、填仓型产品，在满足不同客户个性化、差异化的交付需求上，顺丰航空大件明显“有备而来”。
从生产类需求看，过去几年，整个供应链受到各种不确定因素影响，传统以成本和效率为中心、追求精益的产业，暴露出来的缺乏弹性的问题尤为明显。过去往往只有极小极贵的件会走航空运输，如今为追求弹性、柔性和精益的平衡，满足生产需要，越来越多稍重稍大点的货物开始利用航空物流运输。
从生活类需求看，随着电商覆盖的SKU越来越多，季节性农特产品、鲜花等易损品也大批量依靠航空物流。
总体来看，航空物流在高价值、高时效、鲜活易腐等产品运输方面具有较强的不可替代性，它们对物流成本相对来说并不敏感，而对于物流的时效性、稳定性有更高的要求。
就拿这个季节正火的春茶来说，不少大师炒制的佳品动辄卖到每斤上万元以上，贵比黄金。与普通茶叶相比，春茶易潮易碎易串味，从采摘、炒制到发货，每个步骤都需要争分夺秒，运输过程中保质保鲜十分重要，需要避开光的直射。因此茶农们的第一诉求是时效和服务。
为保鲜保质，和时间赛跑，春茶这一战，顺丰航空大件可谓是用心良苦，会根据当地的实际情况和客户需求，搭建专业团队，专门制定茶叶寄递方案，并结合自身的科技、网络、运营优势，从包装、运力、线路等方面进行全方位的定制化服务。
一位顺丰大件的内部人员表示，针对春茶等超高时效需求的客户，会组合最优服务模式，当天晚上发货的话，第二天早上就能送到!
顺丰布局航空大件胜算几何，终将走向何方?
时效快是顺丰航空大件的显著特征，例如其专享急件主打跨省门到门最快7小时的服务，线路时效提升高达 40%，比跨越速运跨省最快8小时还要快1小时，相当于直接对标跨越。
时效快的背后离不开顺丰灵活的航空大件运营模式。
一般而言，在顺丰传统大网体系里，货物会途径多个中转场才到达目的地。为缩短送达时效，顺丰航空大件减少了转运环节，并在多种个性化保障方案中，选择一个最优路线，保障货物在特殊时期也能正常发运。值得一提的是，在中转环节，顺丰会根据客户需求，以单独团队对产品、分拣、配载等环节制定个性化或标准化的服务，避免同批货物分离。
在收派模式上，通过灵活的直收直派模式，同时融通强大的陆运网络资源，实现产品更广地域的覆盖。
据了解，在运输途中，顺丰客服还会实时向客户反馈货物状态，并根据客户下单时间系统动态计算时效，按“专车提货+指定航班+航班飞行+专车派送”等各环节所耗时间向客户进行承诺。
值得注意的是，在诸多B端细分领域，运输时效并不是越快越好。以B2B制造业为例，按制造业生产计划按部就班的特性来说，其更追求时效的精准性、稳定性，履约时限甚至精准到小时。
无论是极致时效还是精准时效，顺丰航空大件在构筑时效履约核心竞争力上，主要受益于顺丰自身的航空网络资源壁垒：航空牌照、机队、机场、航权时刻及航线。
如今，在国内市场，凭借航空和网络资源等核心壁垒，以及专业的解决方案能力和运营模式，顺丰航空大件无疑已占据行业头部地位。
而通过对比国际物流巨头的寄递时间，联邦快递等企业在美国等地的时效业务更为细化，当地市场也更愿为更快的时间付出明显的溢价。
随着中国市场结构的进一步升级，顺丰航空大件也将持续基于集团资源融通的运营底盘，进一步融合3PL、网络型快递快运等优势，与各产品线形成资源复用，并借助亚洲第一个、世界第四个货运枢纽机场——鄂州机场的辐射网络和枢纽，进一步优化航空大件的时效、服务和成本。可以预知的是，航空大件终将作为顺丰综合物流供应链的重要布局之一，与UPS、DHL等国际巨头们在全球舞台上同台竞技。
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