近日，正在建设中的嘉兴全球航空物流枢纽引起了人们的关注：一是圆通速递董事局主席、北京浙江企业商会会长喻渭蛟带领商会会员考察该枢纽，二是嘉兴市委市政府提出该枢纽建设要提速提效。那么，这座继花湖国际机场之后又一航空货运枢纽的建设进度怎样了呢?
又一座联建的航空货运枢纽，规模庞大
2023年进博会上，圆通国际展台上出现了一个特制的沙盘——一个微缩的机场模型。圆通称这是其在浙江嘉兴投资建设的航空物流枢纽“东方天地港”，预计将在2025年就能投入使用。
圆通公开资料显示，“东方天地港”总投资122亿元，于2022年在嘉兴开工建设，承载着“运全球、送全球，买全球、卖全球”“中国联世界，世界联世界”的使命和愿景，定位圆通全球航空物流枢纽、长三角国际商贸集散中心和共享多式联运中心三大功能。
项目建成后，将形成“一个平台、两个总部、三个中心”。其中，“一个平台”是圆通航空板块全球业务平台，“两个总部”是圆通航空集团总部和圆通商贸板块总部;“三个中心”是行政管理中心、人才中心和战略决策中心。
但实际上，“东方天地港”是圆通对该航空货运枢纽单方面的叫法，真正的“东方天地港”只是该枢纽的一个组成部分(圆通航空物流项目)。项目准确的官方称呼为“嘉兴全球航空物流枢纽”(现在也有称“嘉兴南湖机场”)。
它是浙江省嘉兴市政府与圆通速递母公司——圆通蛟龙集团共同投资建设，是一座以航空货运为主、同时兼具民航功能的航空枢纽。
根据国家民航局批复的嘉兴机场总体规划，按照2035年旅客吞吐量400万人次、货邮吞吐量123万吨，实施嘉兴全球航空物流枢纽项目建设，包括嘉兴机场主体工程、嘉兴机场货运工程、嘉兴机场配套工程、圆通航空物流项目四大工程，总用地7781亩。
其中，嘉兴机场主体工程包括军民合用工程、民航专用工程、航油工程等，飞行区等级4E(4E级机场是指跑道长度大于等于1800米，翼展大于等于52米小于65米，可起降波音747、空中客车A340等四发远程宽体客机的机场)，新建1条长3400米跑道、28个机位、2.6万平米航站楼等。嘉兴机场货运工程主要建设23个机位、5个机位的维修机坪和1万平米的维修机库。
圆通首期项目总投资估算为66.1亿元人民币，长期各项建设规划投资共122亿元，省财政筹措资金138亿元用于机场项目资金。
该项目各部分目前进展如何
前面提到，嘉兴全球航空物流枢纽项目包括嘉兴机场主体工程、机场货运工程、机场配套工程以及圆通航空物流项目(东方天地港项目)等四大部分。下面，我们依次来梳理一下它们的工程进度。
先来看机场主体工程。据报道，机场飞行跑道已进入最后的冲刺阶段。截至3月底，1900米跑道已完成道面面层混凝土浇筑，700米已完成地基处理和土方回填，另300米地基处理已完成，正在开始水稳工作。
航站区13个单体建筑中，航站楼已完成局部混凝土封顶，4月完成整个航站楼的土建封顶，6月到7月完成钢结构施工。特种车库、消防救援站等7个建筑已封顶，均已进入二次结构施工，航管楼、综合楼等5个建筑正在进行主体结构施工。
在嘉兴机场货运工程现场，站坪区主体结构层道面混凝土正开始浇筑。“站坪区总施工面积约40万平方米，主要建设28个机位的机坪，其中15个客运机位、10个货运机位、1个维修机位、1个除冰机位、1个隔离机位。”嘉兴机场项目相关负责人表示。
在圆通航空物流项目(东方天地港)项目施工现场，运输车来回穿梭。仓储区A1、A2、A6，保税物流中心B2，多式联运区L1、L2、L3等单体建筑已全面动工。开工建设的15个单体中，其中1个(查验舱)已经竣工，1个已经封顶，6个正加快主体施工，7个正加快桩基施工。
嘉兴机场配套工程主要为机场构建高效快速的机场客、货集疏运体系，保障区域路网的连通性和完整性，为机场区域行洪安全提供支撑，建设配套交通、水利等设施。据报道，配套交通工程预计今年6月底建成通车。
嘉兴市委市政府要求项目进一步快马加鞭
4月3日，嘉兴市委书记陈伟在嘉兴全球航空物流枢纽项目建设指挥部主持召开全球航空物流枢纽建设推进专题座谈会，强调要深入贯彻落实习近平总书记考察浙江重要讲话精神，按照省委、市委有关决策部署，认识再统一、精神再振奋、力度再加大，能快则快推动全球航空物流枢纽建设提速提效，为打造长三角城市群重要中心城市提供强有力支撑。
陈伟强调，今年是全球航空物流枢纽建成投运前的关键一年，做好各项工作至关重要。要突出一个“快”字，争分夺秒、抢抓工期，快马加鞭推进重大工程建设。要突出一个“早”字，围绕运营模式、口岸开放、临空经济等重点，加强沟通对接，早谋先动抓好机场开航筹备。要突出一个“统”字，围绕架构合理、职能衔接、权责明晰的目标，统筹优化管理运营体制机制。要突出一个“敢”字，鼓足“四敢争先”破难题抓落实的精气神，昂扬斗志、压实责任、创新打法，敢于攻坚破解堵点难点问题。
按照新的计划，嘉兴全球航空物流枢纽目标是到2024年底基本建成，2025年投入使用。
该项目提速提效，一方面是项目已落后于原有规划。2018年7月，圆通集团就和嘉兴市签署战略投资协议，于嘉兴(军用)机场所在地建设全球航空物流枢纽，项目原计划在2021年投入使用。但实际上，项目2022年11月才全面开工，2025年投入运营，已较原规划晚了4年。
另一方面，源于嘉兴全球航空物流枢纽工程建成后，将作为长三角地区世界机场群中重要的功能配套，填补嘉兴民航运输的短板，形成“海陆空铁”立体化交通网络，大大提升嘉兴在长三角地区的综合交通枢纽地位，为嘉兴打造长三角城市群重要中心城市奠定基础。
与此同时，该项目也撑起嘉兴经济高质量发展的“空中跑道”。作为浙江省首个货运枢纽机场，“客货并举、以货为主”是嘉兴机场区别于虹桥、浦东、萧山等周边机场最大的不同。
未来，嘉兴机场将成为长三角地区进口水果、肉类等冷链产品的集散地。同时，嘉兴乃至周边地区的高端电子、精密仪器等高附加值产品，也将从这里通达全球。
另外，嘉兴在成功创建生产服务型国家物流枢纽基础上，将依托嘉兴全球航空物流枢纽，争创国家级临空经济示范区。嘉兴已划定了147平方公里的临空经济示范区，涵盖秀洲、嘉兴经开区、桐乡三地。
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