一些细心的用户或许会发现，去驿站取快递的次数越来越多，而去快递柜去快递的次数越来越少。
在国内电商迅猛发展的带动下，末端物流的重要性日益凸显，为解决“最后一公里”配送难题，智能快递柜和驿站应运而生，丰巢和菜鸟是这两种路线的代表。
《IT时报》记者实地走访上海一些小区后发现，由于公司的“力荐”，加上可以转移原本自身承担的投诉风险，驿站模式受到更多快递小哥的青睐。驿站行情因此水涨船高，有些快递驿站转让费已达到15万元。
但是，这股行情并不稳定。近日，快递量全球第一的义乌被曝价格战再起，有的快递企业居然喊出“8毛发全国”。这则消息让快递驿站的站长们后背发凉，价格战如若打响将影响他们的生存。
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在物流最后一公里“斗法”
快递柜的使用频率究竟有没有减少?其背后的原因又是什么?带着这些问题，《IT时报》记者近日走访了上海市区多个小区。
在普陀区的云都苑，顺丰快递员阿杜多是直接松后上门，“我平均每天大概要送150单，只有20%放在快递柜。”阿杜说，公司规定无特殊情况要确保送货上门。
这样做，也让阿杜减少了“成本支出”。据了解，针对快递员投件，丰巢大格、中格、小格收费分别为0.49元、0.45元、0.4元。“我每单能挣1.8元~2元，如果投放在快递柜，只能挣到1.5元。”阿杜哥补充说，上月送了5000多单，挣到了1万多元。
但并不是所有的快递员都这样，同样是在云都苑，一中通快递小哥表示他70~80%的快递会放在快递柜里，每月花在快递柜的费用约为1000元。
为解决最后一公里的配送，普陀区上青佳园小区选择走驿站路线，每天800~1000单的快递被集中于兔喜快递超市。“每单向快递员收费1元，由我们负责把收件信息或者大件发给收件人。” 这家快递超市负责人称，由于快递柜投件数量有限，开业一个多月已成功吸引了不少快递员前来投件。
作为前快递员，这位负责人还算了一笔账：如果每名快递员月工资8000元，上青佳园则需要3名快递员，企业的用工成本就是2.4万，而把快件都交由快递超市配送，能有效降低企业成本。
此外，把快递投进驿站也把投诉风险转嫁到驿站。“上海用户维权意识太强了，不送货上门动不动就投诉、举报你，快递员要尽可能多得送件，所以更情愿把快递放在驿站。”该驿站负责人更是直言：“快递柜只是替代品，慢慢将会退出。”
不过，记者在上海中环花苑小区见到的却是另一种情况。去年，中环花苑因一封向丰巢超时收费开炮的文章火遍朋友圈。目前，该小区有两个丰巢快递柜，由于价格便宜，快递小哥都将快递投递其中，导致了小区内的一家快递驿站直接关门歇业了。
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“不怕对手，就怕快递公司打价格战”
上述驿站负责人表示，快递员把包裹投递过来后，他们会发送取件信息给收件人，大件则会送货上门，刨除每月五六千元的房租，收入可观。除了上青佳园小区，这位驿站负责人在普陀区还有其他4个站点。
那么，快递驿站的加盟费多少呢?记者致电兔喜快递超市，客服表示不需任何加盟费，系统完全免费使用，但发送收件信息需要在App里付费购买，一条信息价格为0.035元。
兔喜官网显示，上海兔喜网络科技有限公司成立于2018年11月8日，主要致力于解决末端最后一公里派送难的问题。天眼查显示，去年12月，该公司发生工商变更，原股东浙江博誉信息技术有限责任公司退出，新增股东中通快递股份有限公司，持股100%。也就是说，兔喜快递超市是中通快递的子公司。
财报显示，中通快递2020财年营收为252.14亿元，同比增长14%，其2020年业务量为170亿余件，市占率达到20.4%。
浦东一家菜鸟驿站站长告诉记者，几大快递公司曾内部发文要求优先投递驿站，加上收件人对于在不通知的情况下就把快递放在快递柜的反感等，都一定程度上增加了驿站收件量。
“快递员把快递放到驿站，就是把投诉风险转移到我们身上，当然我们也提供送货上门服务，但每月仍要被罚款1000多元。”凭借菜鸟驿站超七成的市场份额，这名菜鸟驿站站长不担心像兔喜快递超市这样的竞争对手，怕的是各大快递公司之间的价格战。
“目前，我们每单差不多能挣1元，如果再掀起价格战，我们也吃不消。”该菜鸟驿站站长无奈道。
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记者手记
本应是淡季的快递行业，在今年春天却一点不平淡。
4月6日，义乌邮政管理局对百世快递和极兔下发警示函，直指二者“低价倾销”，要求其进行整改。由于整改未达要求，4月9日，义乌邮政管理局责令百世、极兔部分分拨中心停业整顿。
4月8日，顺丰控股发布2021年第一季度业绩预告，预计一季度净利润亏损9~11亿元，而去年同期尽管疫情来袭，顺丰还盈利了9.07亿元。
竞争层面、监管层面新闻不断，引人关注。其实，更应关注的是背后的人。
不久前，中国邮政快递报社发布了《2020年全国快递员基层从业现状及从业满意度调查报告》。报告显示，末端的创新，使快递员派送效率大幅度提高，每日派送超过600件的占比超过了1个百分点。
但从收入水平来看，超五成快递员月收入不超过5000元，月收入超过1万元的占1.3%。同时快递员流失也挺严重，有六成快递员从业经历不足3年。
快递行业需要良性发展，无论在末端进行怎样的创新，关键是要提升用户体验，要能保障从业者的权益，最终形成良好的行业生态。
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