接二连三发现进口冷链食品包装存在新冠病毒，让大家的神经再次紧绷了起来。
9月20日晚间，长春市新冠肺炎疫情防控工作领导小组办公室发布通报称，9月18日，长春宽城区对某食品公司品名为红太阳俄须的鱿鱼须外包装样本进行常规监测，其中1份样本新冠病毒核酸检测结果为阳性。经核查，该产品为珲春某公司从俄罗斯进口，销至长春市，其中有一件货物(10公斤)流入扶余市。
20日下午，复旦大学附属华山医院感染科主任张文宏在上海交通大学表示，在中国，老百姓一直问今年冬天有没有第二波疫情，对此他表示：第二波是必然的。他透露，中国仍然面临输入风险，这两天国家组团分赴各个省份督察感染病防治体系，不能让输入性疫情成为小火苗再度爆发。
全球疫情感染在加速，俄病例超110万
当前，全球新冠感染正在加速。世卫组织总干事谭德塞曾多次发出警告，全球单日新增病例数量不断创下新高，说明病毒已在全球层面稳固传播，疫情仍在加速蔓延。
近期数字让人揪心：
截至北京时间9月18日19时30分，全球新冠肺炎确诊病例达3038万例，死亡病例951169例。包括美国、巴西、印度、俄罗斯等国在内的至少30个国家单日新增确诊病例数均超过千例。
据统计，过去一段时间，全球平均每周新增约180万新冠肺炎确诊病例，单日新增病例最高超过30万例，全球累计病例数量从2000万到3000万，仅用了37天时间。而在疫情开始的第一个月，全球只有不到1万例，达到1000万例用了约6个月时间。
海外网9月21日消息，据俄罗斯新冠病毒防疫官网当日公布的最新数据，俄罗斯新增6196例新冠肺炎确诊病例，累计确诊1109595例，新增新冠肺炎死亡病例71例，累计死亡19489例。
据俄塔斯社报，4月中旬，俄罗斯兽医和植物卫生监督局宣布，对2020年2月18日该局发布的命令进行部分修改，决定取消对中国活体水生生物(鱼、虾、软体动物等水生物)的进口及过境的限制令。这意味着，4月份俄罗斯就恢复了对华水产品进口。
要知道，中国与俄罗斯以江相邻，以海相通，有着长期密切的渔业生产和水产品贸易历史，这也是俄罗斯海鲜供应商盼望打开中国市场的原因。
2月内2200吨俄海鲜运抵中国
据俄罗斯卫星通讯社8月19日最新报道，俄罗斯远东铁路局消息显示，为保障海产品更快更安全地对华出口，该国今年5月起就推出“货运快车”项目，通过陆路将鱼类产品运至中国。短短两个月时间内，俄罗斯已有超2200吨冷冻海产品通过该货运项目运抵中国。
而作为“货运快车”项目的中国接收地，吉林省的珲春不仅是中俄海产贸易的重要枢纽，还成为中国主要的海产品加工集散基地。报道称，珲春有望将其海产品加工产业打造成“百亿级产业”。统计数据显示，2018年，珲春海产品进出口贸易总额约22亿元，海产品加工业实现产值90亿元。
作为我国最大的海产品进口来源地，俄罗斯各色蟹产品尤其是帝王蟹，深受中国消费者的欢迎，占据了中国进口市场大约40%的份额。新华社数据也显示，2018年中国共计进口了1万吨帝王蟹，而从珲春进口的俄罗斯帝王蟹足足占了一半。此外，国内93%的进口冻狭鳕鱼也是来自俄罗斯。
据了解，堪察加半岛是俄罗斯水产出口的主要地区。截至2020年1月-5月，俄罗斯堪察加半岛总出口超过162,000吨海产品，其中向中国市场出口占总出口量近一半，占比56.2%!出口水产品类包括明太鱼、真鳕、狭鳕、比目鱼、鱼子酱、甲壳类动物等。
中俄冷链物流枢纽存较大风险
随着中国与俄罗斯双边贸易持续升温。2015年8月，起于长春国际陆港，途经俄罗斯的“长春—满洲里—欧洲”(简称长满欧)冷链国际班列双向贯通，这是吉林开通的第一条专业化国际铁路冷链物流通道。
目前，吉林中欧班列陆续直接或间接为全球超过3000家企业提供了稳定优质的全程供应链服务，已然形成了一条独具特色的国际多式联运大通道，长春也成为了东北亚地区最重要的多式联运国际转运枢纽。
此前，中俄间生鲜货物运输方式主要依靠公路、海运、空运等方式。长春国际陆港发展有限公司董事长王玥表示，国际冷链集装箱班列开通之后，综合物流成本、综合物流风险都降低了，同时还提升了物流时效性。
在中俄冷链物流大通道上还有一个重要门户，那就是吉林珲春，作为中国唯一地处中俄朝三国交界的“黄金口岸”，它就像一块磁石吸引着中俄朝韩等东北亚国家在此互通贸易。目前，珲春拥有4个国家级对俄、对朝口岸，周边300公里半径内分布着扎鲁比诺、符拉迪沃斯托克、罗津、清津等俄朝10个优良港口。
经过多年的建设，珲春已经成为中国主要的海产品冷链物流集散地。据悉，于2012年10月投入使用的珲春国际冷链物流中心年水产品交易量达到400万吨，冷库冷藏能力达到1万吨，年物流中转量达到7万吨，辐射俄罗斯、朝鲜、韩国、日本、蒙古等周边国家。
据媒体报道，长春此次发现的进口鱿鱼须外包装新冠病毒阳性，经核查发现该产品是珲春某公司从俄罗斯进口，销至长春的。可见俄罗斯疫情仍在加速蔓延，作为中俄冷链物流枢纽的长春、珲春等地面临着较大的疫情外部输入风险。
今年6月以来，多省在进口冷链食品或包装物检出新冠病毒核酸阳性，进口冷链食品疫情传播安全风险增大。为此，交通运输部本月初印发了《关于进一步加强冷链物流渠道新冠肺炎疫情防控工作的通知》, 全面部署做好冷链物流渠道疫情防控，要求各地持续强化“外防输入、内防反弹”和“人物并防”，切实防止新冠病毒通过冷链物流渠道传播。
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