目前的国三车就如同砧板上的鱼，处于任人宰割的地步。其实早在2019年7月1日国六标准实施以来，国三车就处在一个尴尬的位置了。
而如今随着蓝天保卫战的最后一年的到来，限行已经不再是国三车的目前最大的难题，即将惨遭淘汰报废才是。
如今拥有国三车的货车司机就如同惊弓之鸟一般 稍微有点关于国三车的政策发布，就寝食难安。
国三车还没到规定的15年淘汰期限，所以卡友们也去闹过吵过，争取过自己的权利，但仍然无可奈何，政府除了些许的补贴也拿不出更好的方案了。
如今国三车全天禁行、拒绝年检、停止发放通行证这一系列的引导报废政策，已经让国三车无路可走、寸步难行了。
而如今各大省市公开表明要在年底前实现300万辆国三车的淘汰任务，一时之间，国三车再次被推上风口浪尖。
那么各大省份的淘汰任务是多少呢？有货车司机你所在的地市吗？
南京市：
到2020年底前，计划淘汰11.4万辆国三及以下排放标准柴油车
深圳市：
全面实施柴油车国六排放标准，且将进一步加大国三柴油车的限行力度，通过疏堵结合的方式，力争在2020年基本淘汰国三柴油车。
京津冀：
2020年底前，在京津冀及周边地区、汾渭平原淘汰国三及以下运营中重型柴油货车100万辆。
甘肃省：
到2020年前完成17.9万辆老旧柴油车治理任务。
像山西、广东、上海更是打出了力争在2020年底前基本淘汰国三车的口号。
国三车目前就算没有完全被淘汰，也没有多少活路了。
希望以上信息能够帮助到大家。
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