“一骑红尘妃子笑，无人知是荔枝来。”
荔枝是著名的岭南佳果，也是广东农业传统优势产业, 种植面积全国第一。“若离本枝，一日而色变，二日而香变，三日而味变，四五日外，色香味尽去矣。”虽然荔枝的产量巨大，但荔枝的运输保鲜一直是个难题。
今年端午节较去年提前了11天，因天气原因导致广东荔枝品类集中上市，突如其来的新冠疫情，以及端午赠礼需求和618电商节等多重因素纠集，也让以荔枝等生鲜水果的“端午寄”面临着比以往更大的挑战：运输量增加、运力航线资源不足、疫情防控消杀需要......一颗小小的荔枝，牵动了果农、消费者，乃至快递物流企业等众多人的心。为确保消费者采购需求能够尽快得到满足，多家快递物流公司纷纷调整策略，筹措资源，确保快件新鲜送达。
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荔枝等生鲜产品迎来物流高峰
作为全国荔枝生产第一大省，广东省荔枝的种植面积和产量超过全国的一半，上市时间一般能从5月中旬持续到7月中旬左右。
根据广东省农业信息监测体系数据显示，今年广东荔枝预计年产量将达140万吨，属于产量中大年。5月底至6月初，广东省内荔枝上市进度加快，总体上市进度已超40%。其中，粤西产区桂味、黑叶荔枝上市，早熟品种白糖罂进度超85%，进入收尾阶段，妃子笑进度超50%。
自5月中下旬开始，广东省的荔枝运输量就开始增加，随着端午节假期的到来以及618电商购物节的临近，荔枝等生鲜类水果寄递迎来了新的高峰，这也给快递物流公司带来了较大的运输压力。据介绍，因为广东本轮突发疫情影响，在6月2日-6月13日期间，因客运航班数量大幅削减，为了应对当前运输压力，尽可能地满足生鲜运力需求，顺丰调用全货机加班200余架次，同时额外采买临时航空运力资源100余架次。今年端午节及618双高峰加持下，荔枝等生鲜运输成本会远高出往年数倍。
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疫情+交通双重考验
自5月21日广州、深圳报告本土新冠肺炎疫情以来，广东人民战高温、防暴雨，即便是在端午节，也严阵以待毫不松懈。这一轮疫情，不仅是对普通市民继续强化防控意识的一次提醒，也是对快递物流等保障人民生活的一线行业的一次考验。
受广东疫情的影响以及极端恶劣天气因素，导致广东省航班取消率达62%，其中广州航班率取消率达81%，从5月31日晚10点开始，整个广州开始对主要交通干道进行管制，而佛山市更是全面取消了6月12日至22日期间的航班。
一方面是荔枝产量的大年，快递寄递量较上年同期增长近1.5倍，但荔枝保鲜的特殊性和时效性使得寄递对航空运力依赖性很强。另一方面由于因疫情影响，航空资源大幅下降，航班取消率最高超过80%，这对快递行业保障荔枝等生鲜水果的难度前所未有地提高。而消费者和商户方面，则不得不面对运输时间延长和运输成本增加的双重压力。
03
快递物流行业积极应对
有荔枝种植商户表示，自疫情导致的交通线路流量管制以来，其产品向外省运输的时效性就难免出现难以保障的情况，但经过商户的积极沟通，客户都对相关服务问题表示理解。特别是快递物流公司加快出台各种措施，在很大程度上保证了各种生鲜产品能够在规定时间内快速送达。
物流指闻了解到，为了助力疫情之下农产品上行，保障生鲜快件交付质量，部分物流企业成立专项应对小组，不计成本紧急调集多方资源，增加运力资源，以确保快件新鲜送达。与此同时，出于疫情防控特殊时期的安全考虑，在运输期间也严格遵守各级政府及防疫部门的防控要求及标准，对所有的快件包装进行全面消毒，并且要求收派员集体接种疫苗，做好全面防护并定时测量体温。
作为与人民日常生活息息相关的快递物流行业，在疫情防护的特殊时期，其生活保障作用更加凸显。以顺丰为例，在此次端午节假期带来的物流高峰阶段中，顺丰承接了大部分广东省的荔枝运输量。
大多数商户、消费者对于“疫情下的端午”特殊时期的物流保障面临的问题与挑战，表示理解和支持。同时，物流行业相关人士也提醒广大商户和消费者，为避免运力配置不均，尽量选择错峰寄送。同时，在寄送时也注意做好自身的安全健康防护工作。
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