降低全社会物流成本是提高经济运行效率的重要举措。今年一季度，我国加快推进铁路现代物流体系建设，助力降低全社会物流成本，服务实体经济发展。
不久前，东北地区首趟“一单制”铁海快线班列从黑龙江富锦站开出。这趟班列最大的特点就是企业只需要与铁路承运人签订一份单据，进行一次结算，免去了不少物流环节。而以往则需要企业分别同铁路、港口、船运公司等好几家单位进行对接，手续繁琐。
“一单制”铁海快线产品可以解决多式联运中全链条运行物流成本高的难题，整体物流成本得到了降低，运输效率提升了40%。
加快推进多式联运“一单制”发展是有效降低全社会物流成本的创新举措之一。今年，我国大力发展以铁路运输为骨干的多式联运，科学调配运力资源，优化运输流程，加快推动铁路现代物流体系建设。截至目前，国家铁路集团在全国规划的40个铁路物流中心全部挂牌成立，标志着铁路现代物流体系建设取得了重要进展。
成立铁路物流中心，通过建立与市场相适应的现代物流组织体系，加强物流的全链条管理，减少中间环节，提高运输效率，降低物流成本。
国铁集团数据显示，截至目前，全国铁路直通快运班列开行数量已达到340条，已建成165个铁路物流基地。今年一季度，集装箱铁水联运量完成330万标箱，同比增长11%;全国铁路开发物流总包项目186个，年合同运量超过2.8亿吨。
今年，我国还将不断加大重点区域铁路专用线和物流基地建设力度，进一步增强铁路货运的市场竞争力。
加快推进铁路现代物流体系建设，打通铁路内部和外联的堵点、卡点，大力发展铁路物流总包服务，助力降低全社会物流成本，支持实体经济高质量发展。
本文来源于物流时代周刊，不代表九州物流网(http://www.wl890.com)观点，如有侵权可联系删除，文章所用图片来源于网络，文章图片如有侵权可联系删除。