江西省首个水路货运母港、目前江西省江西省投资规模最大、建设标准最高、吞吐能力最强的集装箱专用码头，九江红光国际港昨日正式开港。据微港口获悉，10月28日上午，江西省委常委、常务副省长殷美根出席九江红光国际港开港动员会并宣布开港。同日，九江航运交易中心也正式开通运营。
据九江日报消息，10月28日上午，九江红光国际港开港动员会在彭泽县举行。江西省委常委、常务副省长殷美根出席动员会并宣布正式开港。江西省政府副秘书长王亚联，九江市委书记林彬杨，江西省交通运输厅党委书记、厅长王爱和，江西省商务厅党组书记、厅长谢一平，江西省港口集团党委书记、董事长李国峰等出席动员会。
10月28日12时许，随着第一艘集装箱货轮鸣笛出港，通过长江运往江苏南通港，标志着九江红光国际港正式开港，货物可通过搭乘万吨级货轮从这里运往苏州、上海、日本、东南亚等地。
九江港红光一期工程项目位于江西省北部与长江的交汇纽带上，拥有极佳的地理位置和极为稀缺的长江深水航道岸线资源，是江西省与长江经济带和丝绸之路经济带的主要融合点之一。据中港网资料，九江港彭泽港区红光作业区综合枢纽码头一期工程位于九江市彭泽县定山镇澎湖湾工业区内，该项目一共规划建设23个5000吨级泊位，分为三期建设。2016年12月28日，该项目一期工程正式开工建设。今年9月25日，该项目顺利通过竣工验收，标志着江西目前建设规模最大、标准最高的集装箱码头基本完成建设任务，具备开港条件。
九江红光码头是江西省省属交通国有企业第一次在长江布局建设的码头项目，一期工程共建有4个集装箱泊位及物流园一期工程，占地508亩，项目总投资11.89亿元，是江西省投资最大的港口项目。其中码头建设占用长江深水岸线572米，共有4个5000吨级集装箱泊位，最大纵深638米，年设计吞吐量65万国际标准箱，实行外贸与内贸有效隔离，商检、边防、海关进驻一体化通关，为国家一类口岸。
另据微港口了解，该项目二、三期建设将于2024年全部完成，届时，九江红光国际港将会成为江西省最大的母港。
据微港口之前报道资料，该项目建设事关江西省的经济发展，是江西省委省政府做出的重要决策，一直被各方寄予厚望。江西省委、省政府领导多次听取项目建设的汇报并作出指示，国家发改委、交通运输部的领导多次到项目调研，各级政府高度重视红光枢纽项目的建设，对项目给予大力支持。项目的建成对江西进一步打造多式联运的立体交通，整合沿江港口资源，加快形成畅通、高效、平安、绿色的现代水运体系具有重要意义。
随着昨日该项目的正式开港运营，九江红光国际港将承载大物流集散、大产业集聚、大商贸往来等多项功能，助力九江加快形成铁水联运、江海直达走廊，构建水陆 转运中心，逐步形成江西省对外开放的“桥头堡”和“领头羊”，为推动江西省沿江沿港“开放开发”和经济高质量跨越式发展提供坚强的水运保障。
另外，作为九江建设区域航运中心的节点性、标志性项目，九江航运交易中心10月28日也正式开通运营。开通运营仪式上，还举行了现场签约仪式，其中，九江市人民政府与广东省物流行业协会签署了《关于共同推动九江市与粤港澳大湾区现代物流产业战略合作框架协议》，九江市交发集团与深圳金正科技股份有限公司、招商局营口港融大数据股份有限公司签订了《航运信息化运营合作协议》，九江市交发集团与进驻企业上港集团九江公司、江西省港口集团等港航企业共同签订了进驻协议。
据中港网数据显示，九江港已连续5年稳居亿吨大港行列。2019年，九江港完成货物吞吐量1.23亿吨, 同比增长5.5%;完成集装箱吞吐量突破50万标箱，达到52.1万TEU，同比增长21.4%。今年前三季度，九江港完成货物吞吐量7975.3万吨，同比增长0.3%;完成集装箱吞吐量42.6万TEU，同比增长17.0%。
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