近日，交通运输部、国家发改委等八部门联合发布了《关于做好标准化物流周转箱推广应用有关工作的通知》(以下简称《通知》)。该《通知》旨在加快推进物流包装绿色转型，着力构建现代物流体系，为服务构建新发展格局提供有力支撑。
《通知》明确提出，决定在全国推广应用标准化物流周转箱。那么，标准化物流周转箱什么样?《通知》也给出了表述——具有可折叠、可循环反复使用、技术性能好、质量高且符合国家标准的小型箱式集装器，其推广使用于交通运输、连锁商超、大型集贸市场、物流仓储、电商及邮政快递、农资流通等，逐步建立生产—仓储—中转—消费之间的循环使用体系。此外，《通知》还要求各地交通部门将其列入交通强国建设试点、城市绿色货运配送示范工程、农村物流服务品牌创建的重要内容。
一个箱子的推广应用，被赋予了如此高的国家战略和行业责任与使命，其作用和意义不言而喻。
根据头豹研究院统计，近年来，中国物流包装材料行业市场规模(按销售额计)呈增长趋势，从2015年的5,378.1亿元增长至2019年为6,644.5亿元，年复合增长率为5.4%，2020年7144.1亿元，预计2024年其市场规模可实现9,098.2亿元，市场规模将以6.5%的年复合增长率继续保持上升趋势，又一个万亿级市场即将诞生。
近万亿级的市场背后，同样存在诸多问题。最直接的是物流周转箱不仅体量大，且存在标准不统一的情况，严重影响了物流运输和流通效率，增加了物流成本，这个成本最终也转移到了广大消费者手中。更为重要的是，在增加服务和消费端的物流成本外，造成大量资源消耗和环境污染。
共享化、可循环化、标准化物流周转箱的推广和应用，对降低货物损耗、提高流通效率，支撑物流业高质量发展具有重要意义。其所承载的是物流行业的变革，所以再多的问题，行业也必须面对。
《通知》的出台，意味着当下指导方向有了，那么具体怎么做，可能还有很多需要我们思考的，比如标准化的箱体由谁来主导，按照谁的标准来，标准出来以后如何在全行业推广，如何加持信息化、如何建立回收体系等一系列问题都摆在我们面前。
可喜的是，仅快递领域，像顺丰、京东物流、苏宁物流等已经做了很多的尝试，给行业打了个好样儿。比如，顺丰在2020年1-5月回收了快递纸箱1784.7万个，平均每天回收19.3万个纸箱;苏宁物流的“青城计划”和京东物流的“青流计划”均已把包装回收纳入长期计划，京东物流数据显示其累计回收了540万个纸箱;苏宁物流设置了包装回收站，每个回收站一年能回收超过3万个纸箱，纸箱直接二次利用率达三成。有些专业的公司，如灰度、箱箱共用等一批企业也在推广和应用中提供了很好的产品，可供行业选择。
一个既有利于行业发展，又有利于社会生态价值的应用，相信全行业没有理由拒绝。但真正落地，还需要交通主管部门多一些政策推动计划，交通运输、仓储、物流企业多一些社会责任和担当。
我们期待，标准化物流周转箱尽快落地应用广泛推广。因为，它的样子一定很美。
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