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打通国内国外两个市场 跨境电商正成为中国外贸重要力量

  海关总署日前发布数据,今年前11个月,我国货物贸易进出口总值35.39万亿元人民币,同比增长22%,超过去年全年32.16万亿元水平,稳的势头持续巩固。当前,新冠肺炎疫情影响持续发展,全球消费者正在主动或被动地将消费行为转移到线上,跨境电商平台成为消费者采购的重要渠道。国家出台一系列利好政策,给跨境电商平台和商家注入了“强心针”,跨境电商正成为稳外贸的重要力量。

  中央经济工作会议提出,要扩大高水平开放,多措并举稳定外贸。海关总署数据显示,今年前三季度,中国跨境电商进出口增长20%;而去年中国跨境电商的规模就已达到1.7万亿元。作为新业态新模式的重要内容,跨境电商备受业内外关注。

  企业“出海”找市场、传统外贸数字化转型升级……跨境电商仍是增量市场,如何在这片广阔天地施展拳脚?跨境电商发展有何优势,带来了怎样的连锁反应?记者进行了采访。

  从赚加工费到布局海外仓,企业尝到跨境电商“甜头”

  “今年前11个月,公司销售额达7.4亿元,同比增长56%。2020年,我们公司全年出口额共5.85亿元,同比增长60.08%。”提起公司今年的业务情况,捷时进出口有限公司负责人蔡井泉告诉记者。

  该公司是宁波上万家外贸公司中的一员,早期主要经营日用小商品的传统外贸出口业务,目标客户主要是国外一些进口商和超市客户,产品的单价主要集中在0.5至3元人民币,属于低货值和劳动密集型产品。由于品牌和渠道在客户手中,合作客户的忠诚度相对较低,产品议价能力低,企业的盈利模式较弱。

  2011年后,中国互联网经济迎来飞速发展,捷时进出口有限公司着力发展跨境电商,以“互联网+”实现销售渠道扁平化,推动业务转型升级。一方面,着手在美国、德国等国家建立了海外仓储和营销中心,自营“海外仓”面积达10万平方米,直接将中国高性价比的产品服务到欧美消费者手中,同时将消费者市场反应的第一手资料,包括产品款式、性能,以及个性化市场需求等,第一时间反馈到工厂,实现产品的迭代升级;另一方面,扩大出口产品品类,把高质量的中国制造卖向全球,目前经营已涵盖家具、家电、运动器材、户外用品、宠物用品、玩具、工具等二十余个品类5000多种产品。增加了市场消费者的合作黏性,企业的自主品牌销售占比达90%以上。

  新冠肺炎疫情发生以来,“宅经济”快速发展,线上贸易需求量逐步增加,跨境电商作为外贸新业态和高质量外贸的典型代表,进入新的发展窗口期。

  据蔡井泉介绍,海外仓是跨境线上零售本地化服务的核心资源,在跨境电商销售和本地化服务的优势愈发突出,全球的跨境电商行业在飞速转型升级。受疫情催发,依靠丰富产品品类和数量“跑马圈地”的跨境电商1.0时代已经渐行渐远;比拼服务和运营的跨境电商2.0时代也即将过去;跨境电商3.0时代已经到来。

  跨境电商带来的不仅是营销方式的改变,更是生产和销售流程的再造

  “新增海外仓,德国杜伊斯堡、英国伯明翰,发现国际物流来了!”前不久,宁波发现国际物流有限公司负责人周舰在朋友圈发“喜报”,公司在海外仓全球布局上, 又向前迈进了一大步。

  发现物流是一家用大数据、云端系统和公共海外仓为跨境电商企业服务的专业物流公司,仓库布局在美国、德国、英国、日本等地,今年的目标全球海外仓扩充至约15万平方米,旨在通过专业的国际运输、口岸清关等优势为全球跨境电商企业提供优质服务。

  “跨境电商的蓬勃发展, 给物流服务企业带来了发展契机。我们通过一体化数字平台, 以大数据匹配最理想的方案, 由物流至海外配送,为跨境卖家提供一体化的服务。”周舰介绍说,除了在海外布局仓库、多样化末端配送外,公司还自主研发头程系统,海外仓OMS、WMS系统等,将所有数据进行打通,真正为客户提供“一键询”的仓配一体化、可视化服务。

  跨境电商带来的不仅是营销方式的改变,更是生产和销售流程的再造。近年来,众多企业在传统电商模式B2B和B2C的基础上,发展了B2B2C和C2M等新模式。前者是指先将货物按照一般贸易方式批量出口到境外仓库,当跨境电商平台产生订单后,再将商品由海外仓送达境外消费者。后者是指制造企业利用跨境电商平台直接对接消费者,开展个性化定制。

  周舰表示,跨境电商公司通过发展积累了大量数据,推动了产品品类和产品生产的优化,提高了企业数字化运营的能力。据他观察,跨境电商的新模式改变了以往的销售流程,可以把“中国制造”直接送到国外消费者手里。而在这个过程中,国内很多公司用的是自己的品牌,拥有定价权。

  在快速发展的同时,跨境电商企业出口渠道也更加多元,有的依托大型电商平台开展业务,有的自建独立站开拓市场,还出现了直播带货、大数据营销等新型商业模式。一批中国企业和中国品牌获得国际市场认可,“中国经验”“中国方案”成为世界跨境电商发展的新样本,为各国发展电商提供了借鉴。

  强大的供应链是支撑中国卖家具备低成本、高效率、柔性供应优势的坚实基础

  12月11日,“2021第四届全球跨境电商节暨第六届深圳国际跨境电商贸易博览会”开幕,吸引了超过2000家参展商参展。深圳市跨境电商协会执行会长王馨在开幕式上表示,跨境电商是中国传统产业转型升级的必然选择,协会将携手100个集聚产业带,通过供应链数字化平台赋能,建设跨境电商良性生态圈。

  跨境电商将全球贸易紧密联系在一起,即消费者和生产厂家可以在网络世界中实现快速沟通和供需匹配,极大提升交易效率。更重要的是,跨境电商的发展与产业链的完备密切相关,同时对产业链具有明显的再造作用。

  业界人士认为,中国跨境电商之所以实现快速发展,一方面得益于中国形成了完整的工业体系,拥有联合国产业分类规定的39个大类、191个中类、525个小类;另一方面也得益于中国拥有全球最丰富、最复杂的产业链条,轻工、纺织、石油化工、煤炭、钢铁、有色、汽车、船舶、交通运输、物流、批发零售、电子商务等重点产业的产业链条较为健全。此外,我国跨境电子商务政策体系“四梁八柱”基本形成,让跨境电商澎湃发展有了更加强劲的底气。

  根据《2020跨境出口电商行业白皮书》,2020年以来,大量创业者和小微企业加入跨境电商行业,其中很多初创型企业依托广大中国制造和数字化平台,熟练操作并完成选品、采购、销售、物流、报关、收款、结汇退税等复杂流程。业内普遍认为,疫情影响下跨境电商充分发挥信息技术优势,突破时间地点限制,精准对接客户需求,能为企业拓展国际市场、挖掘国际需求、增加外贸订单量提供大量机会。

  政策支持、数字赋能、思路转变,跨境电商正成为中国外贸重要力量

  卖家地域和类型更多元、全球布局加速、品牌意识增强、产品创新提速、响应能力升级——电商平台亚马逊发布中国出口跨境电商趋势报告,总结出中国出口跨境电商的五大趋势。

  全球布局加速,在海外站点增加和海外仓建设上可见一斑。报告显示,亚马逊站点上有60%的中国卖家已同时运营2个以上海外站点,82%的卖家计划在现有基础上拓展新的站点;已有近50%的卖家同时面向消费者与企业及机构买家,借助多元配置提升企业的抗风险能力。

  据了解,目前我国跨境电商海外仓数量已超1800个,去年一年增速就达80%,面积超1200万平方米。近年来,中国海外仓建设发展非常快,目前超过1800个海外仓分布在俄罗斯、日本、美国、韩国等国家和地区。据北京工商大学商业经济研究所所长洪涛介绍,海外仓建设之所以发展得如此迅速,一个重要背景是中国进出口贸易形势较好,与多国签署多项多边贸易协定,如RCEP、中欧地理标志协定等,为全球经济复苏注入了动力。

  跨境电商逆势增长,离不开数字技术的赋能和平台、企业的思路转变,更离不开政策支持。中央相关部门和地方政府陆续推出支持外贸创新发展的有力政策。此前,国务院办公厅发布《关于加快发展外贸新业态新模式的意见》,围绕跨境电商、市场采购、外贸综合服务企业、保税维修、离岸贸易、海外仓等6种新业态新模式提出多重支持举措。另外,跨境电商综试区扩围、优化跨境电商零售进口实行正面清单等政策也正在积极推进。

  从设立跨境电子商务综合试验区、建设数字口岸,到开展跨境电商企业对企业出口试点,从优化跨境电商进口商品退换货监管,到大力建设中欧班列、国际海运等跨境物流运输体系,相关举措不断优化营商环境,推动跨境电商等新业态新模式加快发展。

  亚马逊全球副总裁、亚马逊全球开店亚太区负责人戴竫斐认为,“中国出口跨境电商行业和卖家经历了从‘野蛮生长’到‘精耕细作’的演变,跨境电商正在成为中国外贸的重要支持力量。”

  打通国内国外两个市场,为构建新发展格局提供有力支撑

  近日,一列满载着50大柜货物的中欧班列经贵州贵阳抵达莫斯科。这是贵州首次整列发出的中欧班列,标志着贵州开行中欧班列实现“零突破”。

  得益于“跨境电商+中欧班列”模式和大数据支撑,来自贵州的正安吉他、电子器件、有色金属和陶瓷制品等实现“黔货出山”。据悉,首列直发中欧班列从位于贵阳综保区的都拉营国际陆海通物流港出发,经满洲里口岸出境,全程15天,运输时间较海运缩短了38天时间。

  中欧班列正成为跨境电商的一条陆上“动脉”。中国国家铁路集团有限公司数据显示,今年上半年,中欧班列延续强劲发展态势,开行数及运箱数同比分别增长43%、52%,累计开行突破4万列。在国内,已有至少29个省区市开行中欧班列;在境外,中欧班列覆盖范围扩展至欧洲23个国家168个城市。

  进出的列车,繁忙的口岸,也是中国打通国内国际两个市场、促进国内国际双循环的一个生动缩影。中国经济的物质基础雄厚、产业体系完整、市场空间广阔、人力资源丰富的优势日益彰显,是中国应对各类风险挑战、支持经济持续恢复的信心来源,也是跨境电商快速成长的秘诀所在。

  目前,国内各跨境电商综合试验区内备案主体已经超过14万家。其中,部分本土平台“走出去”,拓展中东、东南亚和非洲等新兴市场,带动数千个中国品牌出海;一批独角兽企业创新柔性供应链,实现快速发展。

  “十四五”规划和2035年远景目标纲要提到,要加快发展跨境电商、市场采购贸易等新模式,鼓励建设海外仓,保障外贸产业链供应链畅通运转。发展跨境电商等新业态新模式,是应对当前复杂外部环境的重要措施之一,在构建国内国际双循环相互促进的新发展格局过程中也大有可为。“对中国企业来说,积极鼓励更多跨境电商综合试验区,支持其开展先行先试,充分利用线上线下相结合的渠道,拓展多元化的市场空间,有助于外贸稳中提质。”中国国际经济交流中心经济研究部副部长刘向东说。

  起步早、发展快,是中国跨境电商的优势,未来随着中国开放的大门越来越大,这一优势也将不断扩大。商务部对外贸易司司长李兴乾透露,我国在世贸组织、G20、APEC等多边场合已提出跨境电商“中国方案”,并与22个国家签署电子商务合作备忘录,将继续深化国际合作,积极参与跨境电商国际规则制定。

  本文来源于中国纪检监察报,不代表九州物流网(http://www.wl890.com)观点,如有侵权可联系删除,文章所用图片来源于网络,文章图片如有侵权可联系删除。

关键词: 政府政策,交通运输,