按照国家相关规定，2020年要实现国三车的基本淘汰，到2021年，可能市面上就再也看不到国三车了。
作为拥有国四车的卡友们，虽然勉强逃过一劫，但国四又何尝不会变成下一个国三呢？
俗话说国五标准出来了，开始淘汰国二，国六标准出来后，国三惨遭淘汰，等到国七出来时，危险的就是国四了。
所以国四车的车主们确实是忧心重重。
尤其是近年来排气标准发布的时间越来越短，离国五才没多久，国六就出台了，可想而知，国七一旦突然发布，国四的命运就好不到哪里去了。
那么国四车会被强制报废吗？
一般来说，货车是不存在强制统一报废的说法的，只有货车达到自己的报废年限或者是年审不达标，就会要报废了。
所以货车司机们不用担心手中的国四车会被强制报废。
但是虽然不会被强制报废，但是目前国四车辆的处境也并不好受。
首先在2017年7月1日全国范围全面实施国五排放标准，也正是这个时间段，国四车全面停止了上牌。
而如今随着国六标准的上市，国四车很明显遭遇了一些限行，因为国六作为史上最严的排放标准，其高规格也注定了更严格的环境保护治理措施，对一些低排放车辆的治理和限制会更加严格。
所以国四车接下来很可能走国三车的老路。
从一开始的局部限行、到限行范围扩大，再到年检年审无法通过，一步一步走向淘汰的步伐。
要知道目前最晚上牌的国四车也只开了仅仅三年的时间。
才开了三年时间，国四车就要面临限行的命运，货车司机们怎么能不怨。
虽然我们知道要全面淘汰国四肯定还需要很长的时间，但是一旦限行，货车司机将举步维艰，又何谈赚钱养家呢？
希望以上信息能够帮助到大家。
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