一年一度的春节即将来临，相信不少快递人已经开始归心似箭了。
但对快递公司来讲，却面临着一个“两难选择”：既要践行行业“全年无休”的服务承诺，又要兼顾员工“回家过年”的伦理诉求。
除此之外，今年还有一个特殊的情况。当下，严格来说国内疫情仍然没有结束，国家邮政局早在元旦到来之前就下发通知，督促各快递企业毫不放松做好疫情防控工作，全力保证春节期间“不休网、不拒收、不积压”的要求，舆论大众也上升到一项快递公司对社会的责任，“全年无休”这个承诺和任务必须落实。
如何“两全”?如何安排好春节期间的快递工作?
这些都是目前摆在所有头部快递公司面前的严峻考验，成为春节模式下每家快递公司必须要权衡和解决的难题。
“春节不打烊”困局
从最近几年看，“全年无休”已经成为大多数快递公司的“标配”。除了邮政、顺丰春节期间照常营业外，其他快递公司也均发布公告，通过值班、调整运营时间等方式确保网络运行、服务不停。
老鬼之前曾经分析过，当大家都宣布“春节无休”的时候，原本愈演愈烈的“价格战”，大概率上会选择“休战”，竞争的重心或者说消费者关注的焦点就转移到了“以何种方式、如何提供服务”上。
这里面就有一个现实问题：企业是要承担社会责任，但也要根据市场的具体情况和承受能力而定。在春节这种非常时期，为保障春节不停运，以何种方式，实现投入与产出均衡?
事实上，除了春节假期这七天，在整个1月份，受益于各个电商平台“年货节”促销的带动，快递业务量仍居高不下。安信证券有过预测：
相比去年，2021年的不打烊计划不仅启动早，时间跨度也大幅延长，在新冠疫情防控仍在持续的背景下，预计年货采购将会为电商平台带来年初的第一波订单高峰。
春节期间形成的业务小高峰，固然是好事，但这门生意真正经营起来就不那么美好。
举个例子：2013年，国家邮政局正式提出“全年无休”这个理念，顺丰第一时间响应。当时就有媒体曾算过一笔账，为了保障服务，顺丰投入的资金达数千万，基本上全是成本。
而区别于顺丰的直营管理，加盟制快递的最大难题就是如何确保“全网一盘棋”，收转运派几大环节的投入一点不比顺丰少，投入与产出却更加不成正比。另外，春节期间返乡大潮造成的短暂性用工荒，让不少留守值班的一线快递小哥颇有微词：“大过年的，哪位不想好好过个年?真是不知一线的心酸!”
由此看来，春节期间快递不打烊，是一门吃力不讨好的生意。如同陷入“鸡肋困局”：食之无味，弃之可惜。
在这种情况下，每当临近春节，在官宣春节不打烊的快递军团中，很多快递虽然说“全年无休”，但实际上在放假前都已经陆续停收和派送。而真正在春节期间扛起大旗的非中国邮政、顺丰、京东物流三家莫属。
在这三家当中，中国邮政坚守春节服务既是职责和义务所在，同时也是国家意志的体现。另一家也坚持多年不打烊的京东物流，更多的是保障自有电商平台的业务不掉线，从属和服务于主业，物流亏一点没关系，人家算的是大账。
那么问题来了：即使亏钱也在所不惜，顺丰这种“不计成本”式的投入和坚持，图什么?
如何把“不打烊”做成生意?
在老鬼看来，顺丰最可怕的地方不是快，而是“稳”——服务的稳定。
不管处于多大的压力下，比如说双11和春节，在业务量暴增的情况下，服务水平都能够保持稳定，甚至提升。
响应“全年无休”的第一年，即2013年的春节服务保障中，顺丰砸了几千万真金白银，然儿当年营收寥寥。但也就是在这一年的春节前后，央视、人民日报、新华社等主流媒体以及全国各大地方媒体，凡是涉及快递“全年无休”报道，被点名肯定的企业，除了“国家队”邮政，另一个就是顺丰。当时就有人调侃：
为了保障春节服务，顺丰虽然亏了几千万，但却让全国媒体为自己做了一次免费的广告和宣传。两两相抵，顺丰实际上是稳赚的。
金杯银杯，不如老百姓的口碑。
第一炮打响之后，接下来的几年，顺丰在践行服务承诺的同时，也开始尝试一些新的花样。比如2015年的春节保障，顺丰开始对快件加收每票10元的服务费，之后通达系快递也在春节期间纷纷尝试通过加收资源调节费或服务费，平衡运营成本，来稳定网络。
到2018年的时候，顺丰已经探索出一套涵盖了营运保障、产品体系以及定价机制在内的完整的春节运行模式，尤以后面两个变化最为显著——
一是从“基础服务”到突出“重点产品”：明确提出要重点保障春节高峰期物流的时效性、提供丰富的寄递产品类型。
所谓“丰富的寄递产品类型”，即是指除了几项基础服务(普运、标快、特惠等)外，还将提供其他更具个性化的产品。比如生鲜速配、大闸蟹专递、医药常温、冷运到家等，这些服务在今年春节期间均可以做到“正常收寄”。
二是从“统一收取节假日服务费”到“区别收费，甚至减免服务费”：按照不同的时间段、不同的产品以及不同的客户群体，将服务费用细分成“高峰期附加费”“节假日服务费”以及“服务费减免”三个类别。
更“狠”的是：针对收费流向和城市的老用户还有一项“服务费减免”政策——春节期间，顺丰长期合作月结客户、钻石会员寄件都可享受服务费减免的福利。
通过两年来顺丰在春节期间的表现来看，不得不承认，当大家都还在为是不是放假纠结的时候，顺丰已经开始把春节这个特殊的场景当成业务开发与口碑营销的窗口了。
结语
市场经济主体下，“春节不打烊”不是光喊喊口号那么简单，终究还需要回归生意的本质，形成可持续的自我生存能力，才能长久下去。
这几年，老鬼一直呼吁快递公司根据业务淡旺季以及特殊时节建立弹性定价机制，通过价格杠杆，一方面平衡各项成本，确保正常运营;另一方面优化业务构成，引导消费习惯。顺丰最近几年在春节服务方面的创新和转变，就是这个逻辑。
痛定思痛，快递在春节期间的正常运行，需要有一个企业首先发力，也需要其他企业跟上，才能将全行业提高到一个新的水平。经过多年来的高强度“练兵”，顺丰已经将春节服务做成了一门生意，特别是去年春节爆发的疫情期间，让顺丰“疫”战成名，名量双收。这种看似“意外”的收获背后，是长时间的积累和实战练就的本领，并非朝夕之功。
今年春节再次官宣快递不打烊服务，即便是摒弃春节期间“顺丰吃肉、通达喝汤”的市场逻辑，通达系快递要想突围，需要跟上和尝试，如同当年圆通首先发力周日班车运行，之后全行业才开始跟上。
如此，才是真正意义上全行业的“春节不打烊”。
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