经过二十余年的发展，今天传化智联的公路港城市物流中心已遍布全国各地，有上万家物流企业入驻，每年的车流量超过4000万辆、数十亿吨物资通过公路港网络通达全国，初步形成了覆盖全国27个省市区的物流骨干网。
然而，传化的物流骨干网解决的不仅仅是仓储、物流的事情……
作为公路港模式的开创者，传化智联摆脱掉传统物流模式的束缚，丰富全链路多场景模式，不仅能为周边货主提供运输、仓储、配送等服务，还创造性地开发出供应链金融、园区生活服务等增值服务。
他们承载的不仅仅是物流配送、仓储运输等传统物流职责，更多的是深入到城市的供应链服务之中，赋能城市物流产业新生态。实现了区域物流资源的高度集中和有效配置，提升了区域物流综合实力，为打造城市物流供应链系统，畅通城市物流运输体系，起到了至关重要的作用。
随着城市物流的发展，产业条件逐步成熟，基础设施日益完善，生产和消费对于物流服务以及供应链全链服务的需求越来越大，这对物流企业以及园区提出了更高的要求。具备完善的供应链服务体系，畅通的运输网络，优化的资源配置能力以及高品质服务的城市物流中心，将成为赋能城市物流发展的重要载体。
那么，这样的城市物流中心应该是什么样子?
服务升级 强化以客户为中心
产品与服务是否能赢得客户的认可，市场是最好的试金石，客户则是最佳评委。
5月6日，由传化智联举办的第五届传化物流节正式启幕。作为物流届的“双十一”，此次活动基于线上线下的全场景让利合作，在后疫情时代，传化与产业链上的合作伙伴携手共进，有效发挥了传化物流节的聚合效应，实现平台与各方参与企业的资源整合。
与往年不同的是，本届传化物流节升级为“传化56客户日”，强化“以客户为中心，高质量服务客户”的理念，在全国30多个公路港城市物流中心共推出公益广场、技能比武、微笑集市、嘉年华、夜市、展销会、入港有礼、义诊、客户座谈会等超过20种不同形式的线下活动;同时，还推出了直播游园、客户满意度调研、传化运保限时3天全网免费等线上活动。
此外，传化智联还联合全网产品携手海天味业、康普顿、滴滴桔视等平台品牌合作伙伴，开展了为期2-5天的超低折让利促销活动，累计送出卡车、轮胎、润滑油、车用尿素、车载设备、食品饮料等总价值超百万的“实惠”大礼包。
与往年传化物流节相比，本届客户日充分调动了平台的资源和能力，延续了“优惠”“集汇”“智慧”的主题，约惠物流人，让利平台客户的同时，让每一家企业都链接到有助于其发展的信息、数据、产品、服务等核心资源，实现了产业链条的连动，增强了产业链上下游资源的凝聚力。
产品升级 “融易运”叠加“陆运通”
最好的产品，是让客户更省心、更放心。
56客户日当天，由传化智联研发运营的的移动端产品“传化融易运” 亦重磅亮相，正式展开全国推广。传化智联网络货运平台总经理张翔表示，“传化融易运”是在原先网络货运产品陆运通的基础上，从货车、物流企业进一步连接货主企业，为其提供物流招投标、运力调度、经营分析、合规结算、支付金融、车后增值等组件化一体化服务，真正实现线上端到端打通。
根据传化智联最新年报显示，2020年以传化陆运通为主的网络货运服务实现营收67.7亿元，日交易量超过2万单，月复合增长率达到25%，平台运营客户超4000家，触达车辆50万辆，累计运单超170万单。目前，传化融易运已完成试运营，并于本届客户日起正式展开全国推广，推动网络货运平台行业的模式升级。
业内人士指出，凭借传化智联遍布全国的销售网络、累积的客户资源和线下服务能力，传化融易运将实现快速上量;再同步打通陆运通，以此促进整个网络货运平台行业的模式升级。
业态升级 公路港变身智慧港
未来的物流，是基于数字化的创造。
传化物流节通过企业抱团、品牌联盟、产业重构等方式试图撬动新增长，这正是基于传化智能物流平台巨大的流量优势。据传化智联最新发布的财报显示，2021年公司一季度实现净利润1.4亿元，同比增长823.74%，扣非归母净利润1.31亿元，同比增长达4460.32%。一季度的高增长，离不开传化智联线上线下融合发展的转型。
过去几年里，传化智联着力推动从公路港到城市物流中心，再到数字化平台的转型升级——第一阶段，核心解决集约化和标准化的问题;第二阶段，集约化和标准化的基础上，打磨数字化运营的形态;第三阶段，通过平台化的方式，以信息化集成实现互联互通。在5G技术的加持下，传化公路港正向智慧运营模式升级，为制造企业提供丰富的运力资源和仓储资源，并且通过智能化系统实现全程管控。
比如近年来，传化携手中国移动、中国电信、华为、海康威视等电信运营商和设备制造商，共同推出“5G+工业互联网”解决方案，并在云计算、5G、物联网、区块链、人工智能等新技术应用场景落地方面取得突破性成果。在不断推进的数字化、智能化转型过程中，传化公路港一步步变身为“智慧港”。
2020年，传化智联在全国的公路港城市物流中心网基础上，建设了 “网络货运” “智慧供应链”“科技金融”三大线上服务体系，打造线上智能物流服务平台，推动线下公路港城市物流中心积累的流量资源向线上倾斜。
从线下公路港城市物流中心到线上网络平台业务，再到产品化的物流供应链服务体系，产品不断升级的背后，是传化智联不断整合平台能力和资源，将服务延伸到货主端的能力升级。
数字化供应链是产业新生态的必经之路
全网供应链协同的过程，是传化构建生态自然生长的过程。
公路港随着深入服务企业端的物流需求，引货入港，逐步形成和港内企业业务共生的生态，也真正承担起城市物流中心的角色，同步线上的一张网对接——
一方面，随着引货入港，生态呈现出丰富性。公路港城市物流中心作为枢纽，具有极强的联动作用。港内丰富的零担专线资源、汽配油品等后市场资源、住宿餐饮等三资源，包括支付、保险线上增值服务，随着项目的引入，丰富生态的同时，也将整个生态资源的利用率带动起来。
另一方面，随着供应链的协同，资源产生了很大的互补性。过去，园区建好有一个容释的过程。地产运营的思路在于，通过生态的丰富性加快容释的周期，这一过程中不免带来类似同线路之间的竞争。而产业运营的思路下，其核心在于通过对货源的强接触能力，实现运力端、承运商与货主端的互补性。
传化智联正通过提供公路港城市物流中心服务、仓配运物流业务、网络平台服务和供应链科技金融服务等产品的叠加，逐渐助力企业客户做到全网的供应链协同，而这个过程也是传化智联所构建的生态自然生长的过程。
20多年前，传化集团从任务最重、基础最薄弱的公路物流领域着手，建设服务于产业端的物流平台。20年来，传化的物流事业实现了从小到大的飞速成长。如今，传化公路港已形成“仓储、运输加配送”的全国化网络和一体化能力，为货主企业提供定制化的行业供应链解决方案以及“门到门”的服务，通过精细化运营和数字化转型，实现了由大到强的跨越。
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