虽然近期铁矿石价格承压，但由铁矿石主导的干散货航运市场仍有充足的动力。
船舶经纪公司Allied Shipproking在其最新周报中表示，今年推动干散货航运市场快速上行的动力无疑是铁矿石。自2020年底以来，铁矿石市场经历了超级牛市，而且似乎仍有继续上升的趋势。与过去5年相比，铁矿石价格已达到两位数增长，短期内可能将继续维持高位。
Allied研究与评估负责人GeorgeLazaridis表示，中国钢铁生产商近期控制产量，以期为市场降温并减少碳排放，因此，过去一周散货市场略有回落。但鉴于7月和8月初的装船数量仍保持在较高水平，前景依然看好。需要指出的是，港口库存从6月中旬的低点再次上升，目前略高于今年迄今为止的平均水平。
市场动力依然充足。全球铁矿石供应已经相当紧张，并且在较短时间内很难大幅上升。这意味着，尽管中国有可能降低钢铁产量，但铁矿石价格不会出现剧烈波动，散货市场总体保持平稳。
更重要的是，全球钢铁需求仍在高速增长，市场动力有望延续到2022年。干散货船队已经与贸易量“捆绑”，当前手持订单量占现有船队的比重为历史最低水平，并且短期内几乎不可能有大规模的订单交付，所以运力将进一步下降。
过去一周，好望角型市场快速反弹，太平洋航线势头迅猛，这些足以支撑市场。今年迄今为止，较小船型市场的表现要优于好望角型，主要归因于谷物、钢铁产品和其他小宗散货的强劲表现。不过，一些从业者仍对市场的长期前景存有疑虑，因此倾向选择更灵活的较小船型。
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