2月27日晚，法航和荷航突然宣布暂时停飞往返中国、韩国和日本的航班。
数小时后，芬兰航空也宣布，即日起至3月6日，取消所有往返首尔、大阪、东京和上海的航班。
对于突然停飞往返中日韩的航班，法航和荷航表示，需要研究避开俄领空的飞行路线，以符合“法国/荷兰和国际权威机构的指令”。
这也引发不少计划回国或出国旅客的疑问，俄乌局势紧张，为何会影响中欧航班?后续中美航班是否也会受到影响?
避开俄领空：绕飞可行，但耗时耗油
据俄罗斯卫星通讯社28日消息，欧盟外交与安全政策高级代表博雷利表示，欧盟成员国外长达成协议，商定把俄罗斯一批银行从SWIFT系统剔除，此外，欧盟向俄罗斯飞机关闭领空。
在此之前，英国、波兰、保加利亚、拉脱维亚、捷克等多个欧洲国家已经对俄罗斯飞机关闭领空。
随后，塔斯社援引俄罗斯交通部消息人士的话报道，俄罗斯将采取反制措施，禁止先前对俄罗斯关闭领空的国家飞机进入俄罗斯领空。
就在刚刚，俄罗斯卫星网报道，作为对此前外国航空禁令的回应，俄罗斯宣布禁止36个国家航空公司的航班通过本国领空。
在此之前，从欧洲等国飞往中国，日韩等国，飞跃俄罗斯领空是最经济的飞行路线。不过，如果要避开俄罗斯领空飞到中国和日韩，绕飞其他国家和地区的领空也并非不可行。
以上海至巴黎和伦敦航线为例，在地图上测距，经过俄罗斯领空的最短路线为9300公里左右，而稍微往南绕道土耳其、中亚地区往返中欧，地图测距的距离为10400公里左右。即使航程增加，这点距离对于空客A350、波音777/787等主流远程机型来说也不在话下。
其实就在昨天夜里，荷航就有一个航班从首尔出发，一路向西经中国、中亚和土耳其回到阿姆斯特丹。
不过毕竟是绕远路，随之而来的就是成本增加。
以荷航绕飞的航班为例，该航班的飞行时间达到13小时30分钟，较绕飞前增加了近2小时。同时777机型巡航阶段每小时耗油约7吨，多飞2小时，意味着多用掉14吨燃油。
而参考2022年2月5434元/吨的航空煤油出厂价，一趟下来，还没计算飞越更多国家需要支付的“过路费”，光是油费就多花了超过7万元。
一位资深飞行人士还对航旅圈透露，绕飞除了飞行时间更久，还需要重新规划申请航线，申请新的飞行计划一般需要一两周的时间。
绕飞线路需要时间重新向飞跃国申请，这或许是法航，荷航和芬兰航空突然取消到中国和日韩的重要原因。
而对于中国航司来说，目前既不受禁止进入俄罗斯领空的影响，也不受禁止进入欧盟和英国领空的影响，因此中欧航线暂时不会受到影响。
不过航旅圈也了解到，目前国内已经有航司开始做绕飞的规划，以应对充满不确定性的国际局势。
中美航线暂安全，但美俄“盟友”已内讧
除了欧洲与俄罗斯互关领空，加拿大也对俄罗斯关闭了领空，那么，加拿大的邻居美国，会不会与俄罗斯互关领空、或主动要求美国航司绕飞，从而影响中美航线呢?
从地图上来看，中美航线需要飞越俄罗斯领空的，主要是中国往返纽约等美国东海岸城市的航班，这些航班一般会走传统的“极地航线”。
一旦美国要求航司避开俄领空，或俄罗斯对美国航司发起制裁，这些航线将受到较大影响，但绕飞仍是可行的。
而中国往返西雅图、洛杉矶等西海岸地区的航线，由于本身飞入俄领空的时间就很短、甚至本身就可以不飞入俄领空，受到的影响将会比较小。
目前，俄罗斯暂未禁止美国航司飞越其领空。不过航旅圈注意到，2月27日美印之间的航班，美联航仍选择飞越俄罗斯走最短的路线，但美航则选择了绕飞俄罗斯。
这样看来，美国航司是否绕飞俄罗斯，可能也要看自家签派人员如何考虑。
尽管眼下美俄之间还没有互关领空，有俄美“盟友”的天合联盟却已经爆发内讧：，达美和俄航两个天合盟友先“掐”了起来。
2月25日，达美航空率先表示，已经将由俄罗斯航空实际执飞、莫斯科起降航班的达美航班号移除，由洛杉矶和纽约肯尼迪机场起降的达美航班也已将俄航的代码共享航班号移除。
在达美之后，天合联盟的另一个成员荷航也宣布中止与俄航的合作。
目前，天合联盟共有19名正式成员，其中来自欧盟地区的成员包括法航、荷航、意航、欧罗巴航空、捷克航空、罗马尼亚航空等6家。在中国，东航和厦航华航也是天合联盟成员
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