据报道，东航、国航、南航、海航、厦航、春秋航空、吉祥航空均先后发布了新开及恢复部分国际航线的计划。
其中，南航计划10月起恢复广州-雅加达、大连-东京成田航线，同时，在广州与迪拜、马尼拉、曼谷、金边等航线上增班。
东航计划于10月底恢复多条国际航线，包括上海-曼谷-青岛、杭州/青岛/南京/昆明-东京成田、青岛/南京/烟台-首尔仁川、青岛-迪拜等航线。
海航将继续运营北京-布鲁塞尔、北京-莫斯科、北京-贝尔格莱德、北京-柏林、北京-曼彻斯特、重庆-罗马、重庆-马德里、深圳-温哥华、大连-东京、大连-首尔共10条往返国际客运航线，同时计划于11月6日起加密重庆-罗马直飞航线至每周2班往返。
厦航已于10月16日恢复了停航近6年的杭州-新加坡航线。
据了解，目前航空货运市场的航班数量已经基本回归正常。相关数据显示，今年1—7月份，全行业共保障货运航班(含“客改货”)16.3万班，其中国际货运航班11.7万班，同比增长1.8%。虽然货运航班数量能够得到保障，但是国内航空货运量同比去年还是有所减少。
不过，由于海外高通胀、消费低迷等因素，空运和海运一样，面临货量和运价减少的窘境。根据国际航空运输协会(IATA)发布的8月份航空货运市场定期数据显示，全球航空货运需求，按照货运吨公里计算，同比下降8.3%，运力同比增长6.3%。另根据运价基准平台Xeneta报告称，9月份空运现货运价同比下跌9%，这是今年首次低于2021年运价水平。
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