“顺丰在国际化上要抓住机遇，不能比友商走得慢。如果拿到机会就有很好的发展，否则我们发展步伐肯定会慢于其他友商。”关于国际化部署，顺丰董事长王卫曾如此表态。
对标UPS、FedEx和DHL这些国际物流巨头，王卫以再创业的劲头铆足了劲儿，拿下泰国嘉里快递100%的股份，赴港二次上市，鄂州花湖机场一天连开2条国际货运航线……
泰国，顺丰国际化的新跳板
经历30年发展的国内电商快递企业市场竞争近乎白热化，快递业内卷严重，某快递公司高层更是感言：“没想到当初像黄金一样按克计价的快递，如今成了白菜价。”
近两年，在国内的快递物流利润几乎没有增长的空间之下，出海成为了快递巨头们的新部署，越来越多的快递企业加快国际化步伐，迈向海外市场。
2月6日，嘉里快递(泰国)大众有限公司(简称“以下泰国嘉里快递”)通知泰国证券交易所(SET)，顺丰国际控股(泰国)有限公司对该公司73.18%流通股进行了要约收购，总价值约70.1亿泰铢(约14.04亿元人民币)。
此外，顺丰全资子公司Flourish Harmony Holdings Co.掌握泰国嘉里快递已售的26.82%股份，价值约25.7亿泰铢(约5.19亿元人民币)。如果收购顺利，顺丰控股将拿下泰国嘉里快递100%的股份，成为其完全所有者和运营商。
这也意味着，顺丰向国际物流巨头的目标再进一步。据曼谷邮报报道，顺丰收购泰国嘉里快递的股份，将加剧泰国快递服务行业的竞争。此举将使嘉里速运能够利用更多人工智能技术和更广泛的服务，从而增强其竞争优势。
众所周知，中国快递出海的常规首选是东南亚。“过去几年，中国快递企业在欧洲、美洲等都有一定的探索，但东南亚地区更容易获得成功。”快递物流专家、贯铄资本CEO赵小敏指出，东南亚地区的许多方面还相对处于初级阶段。对中国的快递企业来讲，不能把国内的快递模式完全复制到东南亚，而是要结合当地市场。因此，布局国际化并不容易。
顺丰在2010年的时候就已经出海东南亚，在新加坡设下了第一个网点，随后几年里逐步扩展至其它东南亚主要国家。不过最开始顺丰没有倾斜过多资源到国际业务上，直到2019年，顺丰才开始重点开拓国际市场。重整旗鼓后，顺丰没有采取过去重资产运营的模式，主要通过资本的动作完成本土化物流网络的搭建。其中最浓墨重彩的一笔，就是在2021年收购了嘉里物流。嘉里物流是东南亚最大的快递公司之一，通过收购，顺丰直接继承了对方成熟的本土配送网络，大大提高了顺丰在东南亚市场的服务能力。
而此次完全收购嘉里快递在泰国的业务，则意味着顺丰跨境物流将扩大在东南亚市场的增长空间。资料显示，嘉里快递是泰国物流业的龙头老大，每天的业务量超过200万件，拿下嘉里泰国便是为顺丰深耕东南亚开了个好头。
顺丰此前明确，2025年的目标是确保业务规模和公司价值亚洲第一、全球前三。要想成为亚洲第一，东南亚市场是顺丰必须拿下的一站。
业内预计，到2024年底泰国快递市场价值将超过1000亿泰铢，比2023年增长12%。而2023年预估为960亿泰铢，比2022年增长13%。泰国巨大的增量市场，也将成为顺丰国际化的新跳板。
赴港上市进程加速
这边加快对泰国嘉里快递收购，那边顺丰已计划重新提交在香港上市申请。
顺丰已于2017年2月24日在深交所上市，正式登陆A股。2023年8月21日，顺丰谋求在港交所二次上市，并提交上市申请，招股书的有效期是6个月。该申请已于2月21日失效。
对此，顺丰相关工作人员回应表示，公司香港上市的各项工作正在有序推进中，招股书失效属于港交所的正常交易机制，具体可关注后续相关公告。
据媒体IFR获悉，顺丰控股计划重新提交在香港上市申请，可能募资10亿至20亿美元(折合约78亿至156亿港元)。这次披露的可能募资金额较此前市场流传的“20亿至30亿美元”有一定缩水。
对于此次上市的目的，顺丰表示，为进一步推进国际化战略、打造国际化资本运作平台、提升国际品牌形象、提高综合竞争力。赴港上市募集的资金将用于加强顺丰控股的国际及跨境物流能力、优化境内的物流网络与服务、研发先进技术及数字化解决方案，升级供应链和物流服务及实施ESG相关举措、用作营运资金及一般企业用途等。
若此次赴港上市成功，顺丰将成为快递行业首家“A+H”的上市公司。目前，顺丰集团旗下已有顺丰控股、顺丰同城、顺丰房托、嘉里物流四大上市公司，后三者均已在港股上市，香港上市完成后，王卫将集齐4家港股上市公司。顺丰强调，在香港上市有利于推进公司国际化战略，打造国际化资本运作平台，提升国际品牌形象。
据海关总署统计，2023年我国跨境电商进出口2.38万亿元，增长15.6%。近年来，随着跨境电商的迅猛发展，快递出海需求也在显著增长。顺丰控股拟赴港二次上市，很大程度上也是为了出海做足准备。
对标国际物流巨头的背后
国际业务本来就是一块难啃的骨头，而且收购并购也需要大量的财力来支撑。就如此次并购泰国嘉里快递，则需要十几亿元人民币开支。
虽然泰国快递市场潜力巨大，但近两年内卷问题也日趋严重。2022年上半年，嘉里物流的电子商务及快递业务亏损3.93亿港元，公司表示这主要是由于泰国嘉里快递在2021年下半年及2022年上半年陷入价格战，导致电子商贸及快递业务业绩下跌。
王卫对于顺丰的国际化一直用在创业的劲头来“死磕”，鄂州花湖机场就是其中一个很好的佐证。作为中国、乃至亚洲首个专业货运机场，鄂州花湖机场自2022年7月正式投运以来，已成为顺丰链接全球的重要枢纽。每天，大量的货物在这里起降、中转，形成了一张高效的物流网络。而顺丰依托这座机场不断扩展其国内、国际航空货运航线网络布局。
2月6日，鄂州花湖机场“一口气”开通两条国际全货运航线。当天上午，一架航班号为ETH3691的埃塞俄比亚航空全货机和一架航班号为SG7332的印度香料航空全货机先后从鄂州花湖机场起飞，分别前往埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴和印度第三大城市加尔各答，标志着“中国鄂州-埃塞俄比亚亚的斯亚贝巴”和“中国鄂州-印度加尔各答”两条国际货运航线正式开通。
随着航线网络的快速拓展，更是首次将航线服务范围延伸至中东、大洋洲，全球通航城市及地区累计已突破100个。2023年全年，顺丰航空在鄂州花湖机场的国内、国际进出港货量累计已突破20万吨。
此外，顺丰还继续加大投入，完善其全球物流网络布局，提高服务覆盖范围和连通性，并积极与全球各地的合作伙伴建立更紧密的合作关系，以实现更高效的物流运作和更快速的货物送达。顺丰的物流网络覆盖范围不断扩大，为客户提供更广泛的物流服务。截至2023年上半年，顺丰国际快递、货代、及供应链业务覆盖国家和地区99个，国际小包业务覆盖国家和地区208个，全球清关口岸约70个。
2月19日，顺丰发布2024年1月经营数据简报。顺丰1月业务量达11.47亿件，同比增长28.30%;单票收入稳定在17.00元;供应链及国际业务收入48.56亿元，实现同比正增长，增速为2%。得益于国际空海运需求及运价的逐步回稳，以及顺丰控股在国际供应链上的拓展，其国际业务板块今年实现了自2022年10月以来的首次同比正增长。
虽然顺丰在国际化方面取得了进步，但较于UPS、FedEx和DHL这些已经发展了几十年国际物流巨头，还略显稚嫩。这些巨头早在几十年的耕耘中建立了全球化的物流网络，包括核心国家的核心枢纽以及相关基础设施。
“要想与国际快递巨头对标，以顺丰为代表的国内快递企业还应在以下几个方面发力。”物流信息互通共享技术及应用国家工程实验室研究员韩方方表示，一是构建全球化链接能力;二是抓住区域全面伙伴关系的红利;三是发挥产业协同出海优势;四是把握跨境电商发展红利。
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