对于一名货车司机而言，一辆安全、可靠、经济实惠、且适合的货运车辆，不仅是一个谋生的工具，更是承载一个家庭经济来源的重要使命。物流行业的发展离不开物流装备的支撑，半挂车、厢式专用车在公路运输领域扮演了重要的角色。货车司机如何选择一辆适合自己的运输车辆，显得尤为重要。
半挂车由于运输体积大，且不易拆分的大型工程机械、商贸货物、集装箱，也可运输蔬果肉品等分装生鲜物品，具有很好的兼容性与快捷性。目前已发展成为专业性较强的交通运输工具，作为专业运输车辆，逐步成为国内运输市场的“主力军”。
随着GB7258-2017在2020年1月1日起实行，所有新生产的三轴栏板、仓栅式半挂车必须标配盘式制动器和空气悬架。对半挂车的市场产生了一定冲击，甚至提高物流企业和卡车司机的购车成本。但从安全的角度，作为一项强制性标准，从政策、法规层面提升产品主、被动安全，对车辆安全和标准化程度提出新要求，进而解决重中型载货汽车、危险货物运输车辆的安全配置偏低，半挂汽车列车的主挂车制动不匹配，新能源汽车、旅居车辆等新兴车辆安全技术要求缺失等问题，是货运车辆安全技术和标准进步的必要之举。
拥有国内唯一可生产仓栏式、骨架式半挂车的全系列焊接机器人标准化生产线的锣响集团董事长罗公祥介绍说：“针对GB7258-2017，锣响建成了新型盘式制动器生产线、空气悬挂生产线，经历无数次的分析、试验、改进，升级版的重器车桥成功问世。为确保新产品能够成功应对我国的复杂路况，锣响深入用户群体，开展广泛实地路测，不断完善，为新国标车型的升级做足了保障工作。”
功夫不负有心人，锣响新国标挂车如期而至，为广大物流企业和货车司机提供了一辆适合的运输工具。
那么，锣响的新国标挂车究竟如何?
重器安全系统——
重器是锣响挂车的下装配件高端产品，在业界具备广泛的影响了，“重器系统”包括了超级盘刹、抗翻空悬、iCAS智能控制系统等多项核心科技，成功占领了挂车行业的技术制高点。
iCAS智能控制系统，可通过手机APP终端实时操控，进行大数据分析，实现运营指导，并可实现远程操纵为司机解决一些技术调控问题。
四款新车型可供不同需求选择——
锣响集团新国标挂车主要有经济版、轻量版、升级版和超值版四款，在符合新国标要求的前提下，具备安全化、轻量化、抗侧翻、盈利能力较强等优势外，其超值版还增加了智能科技性。
配置标准化 方便维修——
锣响新国标挂车配置标准化、配件呼唤性强，方便用户就近维修，降低用户维修成本。
罗公祥介绍说，以轻量版为例，通过技术和工艺上的提升，挂车可减轻重量300公斤，年多赢利6600-15000元，从安全和智能的角度，锣响重点为货车司机和卡友推荐的是超值版产品，主要理由是这款挂车在安全性、可靠性、耐久性等指标都相较其他类型有显著提升，更轻量、智能，盈利能力也比较强。据前瞻产业研究院《中国专用车行业发展前景预测与领先企业技术研发进展分析报告》显示：2019年，我国半挂车产量达到138.5万辆，同比增长110.5%。今年以来，受新冠肺炎疫情影响，企业停工停产，工地施工暂停，对半挂车市场造成了冲击，上半年，我国半挂车产量为36.7万辆，同比下降1.8%。
随着疫情得到控制，企业和工地恢复生产和施工，工程建设和无论运输业也恢复运行，车辆需求快速增长，半挂车市场表现也有所回升。今年年4月-6月，我国半挂车产量连续三个月实现了同比增长。
据了解，2019年，锣响销售量同比提升62.5%，实现销量25808台，仓栅式半挂车连续四年销量全国第一。
为了检测新国标挂车的性能，更深层次了解司机对锣响新国标挂车的使用状况，锣响集团11月1日启动了“穿越中国线——锣响新国标挂车 带你走遍中国”活动，挑战安全载重运输极限。
锣响新国标挂车否能从容应对曲折、长坡、急弯、陡坡、坑洼、落石、沙暴、高海拔、极寒，我们拭目以待……
罗公祥表示：“此次大穿越，将向全世界展示锣响品质，实现锣响制造到大国重器的大穿越。”
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