今年双11，快递市场迎来了一位新玩家。去年年底高调成立的哪吒速运借着托管经营速尔快递的机会，终于迎来了起网运营。10月18日，江苏国信华夏托管速尔暨哪吒速尔并网仪式，在广东东莞哪吒速运分拨中心召开。
但在快递市场集中于头部企业的环境下，哪吒速运能有多大的空间?
一、速尔快递被托管，招募意向投资人
10月8日，江苏国信华夏信息产业集团有限公司(以下简称“江苏国信华夏”)宣布将会托管速尔快递有限公司。该公司表示将会协同旗下哪吒速运、二郎科技，与速尔快递形成多元化经营模式。江苏国信华夏前期以华南、华东、华中为业务核心，定于10月15日至30日，根据前期各省的准备工作陆续开始运营。
4月21日，深圳中院依法裁定受理速尔快递有限公司破产清算一案。速尔快递进入破产重整程序。
8月31日，速尔快递与母公司深圳市友和道通实业有限公司、深圳市友和道通控股有限公司的一同公开招募意向投资人。据公告显示，速尔快递持有国家邮政局办法的快递业务经营许可证，业务范围为国内快递，且目前营业基本维持正常。据国家邮政局公布的速尔快递年报显示，快递经营许可证有效期至2023年12月4日。
营业尚能维持正常是速尔快递与另外两家公司的不同之处，这两家公司均没有表示运营情况如何。
而快递业务经营许可证则是江苏国信华夏参与托管的一大诱因。
江苏国信华夏在2020年年末成立哪吒速运有限公司，号称创造快递新市场。但他们在第一步申请运营资格的时候就卡了壳。据国家邮政局官网显示，哪吒速运申请三次快递业务经营许可，结果均是不予受理。
江苏国信华夏后来将失败原因表述为“个别管理人员恶意泄露公司信息”所致未能成功办理许可证。
二、速尔快递与哪吒速运整合挑战多
虽然接盘速尔被认为是哪吒速运的一大进步，但二者的业务仍有较大差异。
速尔快递的定位是一家服务B2B市场的企业，以企业、工厂为核心客户群体的“企业件+零担快递”市场，运送的货物为“3-100KG”为核心重量段。这更加类似于德邦，快递属于大件快递，外加零担快运业务。
哪吒速运则是一家与电商合作的快递企业，江苏国信华夏旗下的二郎科技推出的二郎社区作为网点，主推农产品销售业务，既是哪吒速运的自由电商资源也是末端网点。这种模式在快递行业里并非独创，与菜鸟驿站，中通兔喜快递超市、韵达超市有相似服务。
而且二郎社区作为线下门店超市，其相关的配送工作又不属于快递，而是同城即时物流领域，与美团、饿了么蜂鸟配送、顺丰同城等是同一领域，与快递企业哪吒速运不同。作为一家新企业，同时开展两种配送模式，困难极大。而今速尔快递的零担业务再加入进来，哪吒速运业务类型更加庞杂。
严格来说，速尔快递只是被国信华夏托管。据相关法律介绍表示，企业托管经营不改变所有者对资产拥有的所有权，而只是包括经营权在内的法人财产权让渡给受托经营者，由受托经营者以产权资本从事经营管理。
国信华夏想要获得其资质和资产，将要参与后续的注资并承担其债务，江苏国信华夏是否有此能力尚存疑问。
三、面对众多强敌，哪吒速运往哪走?
据国家邮政局公布的数据，2021年上半年快递与包裹服务品牌集中度指数CR8为80.8，同比下降3.3，相较2019年下降0.9。快递头部品牌间增速继续分化，二三线品牌继续出清，新进入品牌增长迅猛。并且电商依旧是快递企业最大的货源。
快递行业集中度高对于哪吒速运这样的新品牌来说不是一个喜讯。这意味着行业被头部企业把持，虽然价格战停止，国内快递企业处在一个暂时平衡的状态，各家业务占比变化不大。新品牌很难从这些企业中抢夺市场。
快递发展的出路在商流铺路，如果没有拼多多强大商流支撑，就不会有极兔快速崛起。而极兔崛起还以一点靠资本助推价格战。但随着今年以来，市场监管总局和邮政局叫停恶行价格竞争，哪吒速运靠价格战撕开市场的念想基本被打消了。而哪吒速运迄今未有融资记录,靠自有资本能走多远,也令业界关注。
当前头部电商已经初步建立生态协同，电商市场已经形成阿里+通达系及百世，京东+京东物流，拼多多+极兔等格局。在短期内没有第二个拼多多崛起情况下，哪吒速运投入既有电商阵营，恐怕不会受欢迎。
所幸，哪吒速运其母公司国信华夏旗下有一家电商公司二郎社区。以李子柒两款商品为例，目前二郎社区微信小程序店李子柒好拌牛肉酱220g*2瓶的价格是66.8元，李子柒官方京东自营旗舰店的价格是59元。目前,二郎社区微信小程序店铺也未见到双十一相关活动。
此外，二郎社区作为社区零售门店，线上线下一体经营的模式并不新鲜，其能否在零售领域创出一片属于自己的市场，对于哪吒速运的后续发展有很大影响。
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