由于常年都处于拥堵状态中，吉大港一直被业内人士戏称为“天下第一堵”。斋月的临近，大量商品涌入而进口商没有及时提货，集装箱的堆积又令吉大港的拥堵雪上加霜!
近期孟加拉国吉大港港务局(CPA)将危险货物集装箱(DG)的仓储费提高了四倍，目的是希望DG进口商在港口及时处理和清关越来越多的货物。
由于越来越多的危险货物可能会导致像贝鲁特港式的灾难，CPA当局23日发布了一份通知，要求进口商、结算和货运代理提走DG货物，否则将面临于4月1日生效的罚款。
通知中说，“……最近我们注意到进口商装载危险货物集装箱的提货延迟了。将这个国家的主要海港处于危险之中。”
CPA关税主管Enamul Karim写道：“我们要求所有相关人员立即从港口堆场提走危险货物。”
他补充说，如果在月底之前情况没有改善，则“危险品货物将收取4倍的租金”。“为了吉大港港口的安全和不受阻碍的运作，这一点非常重要。”
进口商在预定于4月中旬的斋月和5月的开斋节之前要存储包括基本商品在内的货物，因为港口堆场的租金比外面仓库的租金低得多，进口商更喜欢将港口堆场用作通常的仓库。
CPA的一位高级官员表示：“港口堆场不能用作仓库”，并补充说，大多数收货人不了解将危险化学品存放在货场的风险。
这位官员说，通常在港口堆场储存大约400-500个危险品集装箱，但现在这个数量显著增加，贝鲁特港口发生的毁灭性事件迫使CPA采取措施减少危险货物的存在。
他补充说：“政府也对该问题表示关注，并指示我们保证港口安全。”
本月，吉大港港务局将整箱集装箱的租金提高了一倍，原因是港口堆场的集装箱数量增加，进口商也不愿意在这里取回货物。自那以来，堆场中的集装箱数量有所下降，但在上周，港口堆场中仍有约36002 teu集装箱，而其总存储量为49,018 teu。
不过，为该港口服务的航运公司警告称，堆场集装箱数量减少，但尚未缓解泊位的拥堵状况。船公司赫伯罗特在一份公告中表示：“请注意，由于在吉大港港口等待的船只增加，进入孟加拉国的货物出现了运力紧张的状况。
“目前，等待支线靠泊的时间为5-6天，预计在未来几周内还会增加。反过来，与此同时这又导致科伦坡的转运时间比平时更长。”
因此，请注意，由于目前情况，经吉大港在科伦坡卸货的货物将需要大约21天，预计还将进一步增加。基于以上因素，未来计划出货，赫伯罗特建议选择替代航线。
本文来源于搜航网，不代表九州物流网(http://www.wl890.com)观点，文章如有侵权可联系删除