脚踩风火轮的“哪吒”突然飞不起来了。
没错，说得就是从去年底就信誓旦旦要起网快递的哪吒速运。在接连三次申请快递牌照均被国家邮政局“拒绝”后，哪吒速运的母公司终于也坐不住了。
9月10日，江苏国信华夏信息产业集团有限公司通过哪吒速运的官方微信号发布了《致江苏国信华夏员工及合作伙伴的一封信》，有针对性地回应了哪吒起网的波折，并自曝“家丑”，直言公司内部个别管理人员欺上瞒下，内外勾结，恶意泄露公司信息，扭曲事实，客观上阻挠起网进度。
关于哪吒速运接下来的规划和打算，江苏国信华夏也透露，应市场的强烈诉求，已向江苏邮管局递交了《关于快递经营许可证办理的紧急报告》，且正在通过中国国信信息总公司协调快递经营许可证的办理。
致江苏国信华夏员工及合作伙伴的一封信
各位同事及合作伙伴：
中秋、国庆双节将至，值此团圆佳节，又逢祖国72岁华诞，谨此祝福祖国繁荣昌盛!更感谢大家一直以来对哪吒速运、二郎科技的支持!
自2021年初，在乡村振兴，民族品牌提振的初心驱使下，哪吒速运以短短4个月时间，吹响了承包商集结号，也快速拥有了40多个、总面积约45万平方米的分拨中心，并陆续完成设备设施安装。3月11日，江苏二郎科技有限公司经过半年的铺垫新设成立，以“快递、快运、社区配”为一体的互联网生态链形成：从田间地头的“最初一公里”，将“三品一标”、非物质文化遗产、振乡兴农产品送到“最后一公里”——社区居民的手中， 以国企担当服务社区居民日常生活，响应国家 15 分钟便民生活圈建设。
哪吒速运自成立伊始就备受社会关注，公司于3月份即准备完毕快递经营许可证的各项资料(包括所要求递交的加盟商名录及合同)，4月初正式提交国家邮政局，经数次补充资料后达到了邮管局的各项要求。因公司内部个别管理人员欺上瞒下，内外勾结，恶意泄露公司信息，扭曲事实，客观上阻挠起网进度，我们正在通过中国国信信息总公司协调快递经营许可证的办理。同时公司也对一批涉嫌违法乱纪的管理人员进行初步查处、清退，并正在进行审计调查，对涉嫌触犯法律的行为和个人，公司将移交公安机关处理，并坚决追究相关人员法律责任。
7月南京疫情爆发至8月下旬，是各地承包商和员工急切等待的一个月，我司因应市场的强烈诉求向江苏邮管局递交了《关于快递经营许可证办理的紧急报告》，公司因疫情承受各方压力的同时也在承受着每月巨大的投入。尽管如此，公司积极应对，针对场地、设备、业务模式、团队、运输、网点等进行梳理优化和紧锣密鼓的起网前准备。作为国有企业，哪吒速运决不允许任何个人披着合法业务的外衣做着非法勾当，更不能容忍利用哪吒速运承包经营的机会盘剥快递从业人员的恶劣行径，公司欢迎社会各界予以监督举报。
江苏国信华夏信息产业集团作为国务院扶贫开发领导小组办公室主管的中国扶贫开发协会的副会长单位，构建互联网生态链，专注三农、乡村振兴及信息化的结合，在智慧社区、互联网及科技赋能菜场/商超的三项主营业务上不断创新，锐意进取，得到了各级政府及社会各界的大力支持和帮助，二郎科技与哪吒速运必将在未来共同形成与各合作方互惠互利，共赢发展的良好局面。
哪吒速运选择了创新整合之路;
选择了普惠共赢之路;
也选择了充满挑战之路。
在这条路上从来不会一帆风顺，从来不缺“妖魔鬼怪”，唯有劈波斩浪，“降妖除魔”，才能冲出重围，与民谋利。
在谋求发展的道路上，我们满怀热情，从未停歇;
在解决困难的进程中，我们迎难而上，从不畏惧。
哪吒速运、二郎科技，怀揣利国利民的赤诚之心，希望与志同道合的伙伴携手，以科技和互联网造福人民，造福社会。同时，我们也感谢所有员工和合作伙伴的支持与理解。我们坚信困难总会过去，障碍终将排除，我们的选择终将是正确的，我们期望与大家一道共同将这份有意义的事业做大做强!
江苏国信华夏信息产业集团有限公司
二零二一年九月九日
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问题来了：哪吒速运申请快递牌照接连受阻，到底发生了什么?已经交了“入伙费”的加盟商们现在又如何了?他们怎么看待这件事情?如果牌照申请迟迟未决，哪吒速运最后会以什么形式起网，有没有其他解决方案?
01
“内鬼”导致牌照申请接连遇阻
根据哪吒速运早前规划，起网时间是今年3月至6月，但因为全国快递业务经营许可证一直未被批准，未能如愿。此后，哪吒速运又表示起网时间预计在9月。然时至今日，9月也已过半，关于哪吒速运起网的消息还是遥遥无期。
对此，在9月10日发布的“公开信”中，哪吒速运母公司做出回应和说明：一方面公司已向江苏省邮政管理局递交了关于快递许可证办理的紧急报告;另一方面也介绍了在场地、业务、网点等方面的筹备情况。
公开信宣称，公司在今年3月份就已经准备完毕快递经营许可证的各项资料(包括所要求递交的加盟商名录及合同)，4月初正式提交国家邮政局，经数次补充资料后达到了邮管局的各项要求。
具体到申请事宜为何接连遇阻?公开信也作出了解释——
因公司内部个别管理人员欺上瞒下，内外勾结，恶意泄露公司信息，扭曲事实，客观上阻挠起网进度。
有意思的是，就在两周前，天眼查信息显示，哪吒速运有限公司发生主要人员变更，董事陈震从主要人员中退出，顾玮接任。
公开资料显示，陈震目前是江苏混天绫速运有限公司、浙江哪吒物流有限公司、福建哪吒物流有限公司、重庆混天绫物流有限公司等11家公司的法定代表人，并担任执行董事长等高管职位。
顾玮目前还是江苏二郎科技有限公司秦淮分公司的法定代表人，同时担任江苏国信华夏信息产业集团有限公司、江苏二郎科技有限公司的监事。
眼下虽然还没有证据表示这两件事有直接关联，但如此“巧合”仍让人浮想联翩。
对于涉嫌违法乱纪的管理人员，江苏国信华夏也在公开信中表示，正进行初步查处、清退，并进行审计调查，对涉嫌触犯法律的行为和个人，将移交公安机关处理，并坚决追究相关人员法律责任。
江苏国信华夏同时表示，决不允许任何个人披着合法业务的外衣做着非法勾当，更不能容忍利用哪吒速运承包经营的机会盘剥快递从业人员的恶劣行径，欢迎社会各界予以监督举报。
从这些“家丑”的细节，可以看出哪吒速运在起网过程中确实出现了很多问题，可谓出师未捷人先”腐“，起网未成”蚀“竟生。
所幸亡羊补牢、犹未为晚。在发现并剔除”内鬼“后，江苏国信华夏表态已经向江苏省邮政管理局递交了《关于快递经营许可证办理的紧急报告》，并且正在通过中国国信信息总公司协调快递经营许可证的办理。
母公司亲自坐阵，总公司下场协调——背靠国企资源的哪吒速运这次看来是真的下了决心和狠心，无论如何也要将牌照申请下来。
当然，哪吒速运及其母公司之所以做出如此动作和承诺，另一层更为现实的用意是安抚已经交了相关费用的加盟商。
02
加盟商仍寄希望于9月
吞下了母公司抛出的这粒”定心丸“，一直想着大干一场的哪吒速运加盟商们心里又做何感想呢?
山东济南某县的王鲁祥是哪吒速运当地的加盟商。王鲁祥此前没有过快递从业经历，但却在今年4月果断以12万5千元的价格加盟了哪吒。关于哪吒的起网事宜，王鲁祥告诉《驿站》，他得到的消息是“最晚9月30号起网，说是(哪吒速运)想买速尔的(快递牌照)，不过，还不确定”。
王鲁祥说自己一直在等起网，但也不着急。他加盟的是自己所在地的一个县城区域，目前没有做任何前期准备工作。在王鲁祥看来，起网后再去租场地、进设备、招人员，时间也来得及，而且这些前期工作也花不了多少钱。
如果起网后感觉不赚钱，王鲁祥直言第一个备用方案就是把自己加盟的区域赶紧卖掉：“只要起网，就损失不了多少，前期不赚钱是肯定的，要想后期赚钱，只能赌一把”，如果能找到接手的，最好是起网就卖。
当然了，关于起网后的初期运营，王鲁祥也有自己的”生意经“，他的想法是将哪吒挂靠在县城里的某一家快递，什么也不投，如果运行好，也可以往外租(转单、代派)，“比如公司给我们1.5元一单，我们可以给他们1.3元一单，然后什么也不用操心”。
相较于王鲁祥的”有备而来“，另外一位河南的加盟商张师傅就没那么幸运了。他是今年年初加盟的哪吒速运，因为一直未起网，自己也一直在亏钱。
张师傅告诉《驿站》，加盟哪吒后自己就找了场地并付了仓库租金，然后就开始等，一直等到现在，如果再不起网，怕是真的要打水漂。虽然付出不菲，但张师傅依然庆幸”还好只找了场地，没有招人员等，现在不敢进行下一步了“。
关于起网的时间，张师傅表示到现在没有收到相关消息：“大家都一样，没啥信息，只能等”。
03
欲借壳“速尔”起网?
快递专家徐勇认为，当下整个快递行业正处在“供给过剩”的阶段。如果哪吒速运没有做出比现有快递公司更具特色的业务，申请快递牌照就比较困难。因为行业是供大于求的，快递公司过多，“像美国UPS、联邦快递等前3家快递公司市场份额占到90%，我们前8家快递公司市场份额占到90%，产业集中度不高，所以哪吒获批的概率很小，这是整个快递行业现状决定的”。
假如说哪吒速运在没有牌照的情况下，由于客观原因必须起网，也不是不可以。徐勇告诉《驿站》，哪吒可以起网，但它不能叫“快递”，只能叫“物流”，在业务经营和拓展上规避快递市场。
问题是，如果哪吒速运真的以快运或物流之名起网，这又与其一直以来宣称的市场定位相悖。因此，大概率上，哪吒是不会轻易放弃快递的。
这样看来，志在快递的哪吒就只剩下一下条路可走——通过并购快递企业形式获得快递牌照。
此前《驿站》曾探讨过哪吒速运”持证上岗“的几种方式，一是自己申请牌照，二是借壳起网。所谓“借壳”起网，就是通过收购其它拥有快递经营资质的企业，快速布局。
在这方面，极兔就是最典型的例子。极兔于2019年9月通过并购龙邦快递、“借壳”起网，解决了在国内从事全国快递业务的快递经营牌照问题，顺利在2020年3月全国起网。
回看哪吒速运，早在今年6月份就有消息传出其欲借壳“天天快递”起网，哪吒速运官方公众号公布的相关内容显示，其蚌埠、临沂、贵阳、廊坊等转运中心都是天天快递原有分拨库房。
场地可以租用，运作起来难度并不大，但如果想要”借壳“起网，就意味着收购和重组。然而，因为债务以及加盟纠纷等原因，天天快递现在的状况可以说是一个”烫手山芋“，即便哪吒速运想借他的壳，恐怕也是心有余而力不足。
站在这个角度，目前正处在破产阶段中的速尔确实是一个不错的对象。通过申请破产，速尔将债务等问题进行切割，干干净净之后再寻求重组。前述采访中，有加盟商提及”哪吒想买速尔的牌照“来起网，看来并非无中生有。
如是，你觉得可行吗?
(应采访要求，文中王鲁祥、张师傅均为化名)
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